法拉利开发了一款四门，十二缸和725马力SUV。法拉利本身并没有说SUV，而是说“超级跑车”。由于十二缸发动机不会永远出现在阵容中——法拉利也将转向电动汽车。法拉利的忠实粉丝往往习惯性地购买每一款带有标志性气缸数的新车型，不管价格如何。 让我们看看法拉利的电动汽车。
法拉利Purosangue的驾驶室看起来和感觉就像一个优雅而运动的休息室。车门打开后，宽敞的空闲显露。豪华的内饰散发着优雅和现代感。
乘客端的驾驶舱基于驾驶员端无异。10.2 英寸显示屏提供帮助他们参与驾驶体验所需的所有信息。内饰架构基于双驾驶舱仪表板概念，该概念已在汽车后部扩展和复制，在功能、体积、材料和颜色方面创造了四个截然不同的区域。与舒适相关的控制装置位于仪表板中央部分的隐藏式旋转接口上，后排乘客可以通过第二个旋转接口访问相同的功能。
在法拉利历史上，座舱首次拥有四个独立且可独立调节的座椅。以舒适为重点的组件的集成、可变密度泡沫的使用以及新的悬架系统为乘员提供了舒适感。后排座椅采用加热功能，前排座椅配有 10 个安全气囊，提供五种不同类型的按摩和三种强度级别的放松、有针对性的按摩。空气质量传感器检查车外空气，并通过智能空气再循环控制提高车内质量。
Burmester 3D 高端环绕声系统配备23 个 1420 瓦的扬声器。该音频系统提供从低频到高频的高性能，通过新技术实现。带状高音扬声器首次出现在任何量产车中，低音炮安装在自己的封闭箱体中，具有特殊的低音清晰度、功率和速度以及惊人的低频。3D 音效加上额外的预设，可提供高品质的音效体验。
法拉利车主可以个性化他们的车顶：可以选择全长电致变色玻璃车顶，而不是标准的碳纤维版本。玻璃的下表面涂有电敏膜，可以改变其色调水平，使座舱充满阳光或在必要时提供阴影。
可持续材料被广泛使用，85%的汽车前导饰件为可持续生产：织物车顶衬里为回收PE，地板由回收渔网的PA材料经过新配方制成Alcantara而来。Purosangue是世界上首款使用由68%回收聚酯制成Alcantara的车型。该Alcantara 材料获得了 ICEA 的回收声明标准 （RCS） 认证，这是一项领先的国际标准，可验证回收材料并对其进行从源头到最终产品的跟踪。
