福特BlueCruise是类似于特斯拉Autopilot的SAE 2级驾驶员辅助技术。然而，福特的BlueCruise提供真正的脱手功能，这是其独特之处—— 也就是说，在“脱手”模式下，驾驶者无需接触方向盘。
相反，BlueCruise以不同的方式与司机沟通。它使用面向驾驶员的摄像头和红外照明来监控驾驶者的眼睛和头部位置，以确定驾驶者是否专心驾驶，也就是说，BlueCruise具备DMS驾驶员监控系统功能。
开启BlueCruise后，如系统发现驾驶者分心，它会提醒将视线返回到道路上。
在两年前首次发布产品时，福特与宝马一起在DMS技术方面并列第一，特斯拉使用的是一个在黑暗中甚至看不见的系统，位列最后。
有意思的是，福特的BlueCruise可持续通过无线（OTA）更新激活。这很可能是由于福特将微调测试最新和最复杂版本的Seeing Machines驾驶员监控软件，该软件使用称为Occula的神经处理单元（NPU），可通过OTA下载到基于Xilinx FPGA的Fovio处理器上。
