车辆能否在开阔的道路上实现完全自动驾驶？路透社去年9月报道称，预计不能实现完全自动驾驶。行业专家和高管认为，可能需要远程人类主管在“机器人司机”遇到麻烦时帮助他们，就像道路交通管制员一样，有点受到空中交通管制员的启发。
“英国保险公司协会”（ABI）希望看到关于使用“用于特定和有限操作设计领域的自动驾驶汽车远程驾驶技术”的更强有力的监管和更明确的指导。ABI表示，保险公司对使用远程驾驶技术操作手动驾驶车辆表示严重担忧，包括与连接性，态势感知和车辆功能相关的问题。
AGC Glass Europe营销和产品战略Bruno Taratufolo同意ABI的观点，并指出让人类监控员远程控制车辆的想法引发了一些问题。这包括滥用权力的可能性。
Frost&Sullivan互联和自动驾驶行业分析师Varun Krishna Murthy解释说：“如果自动驾驶汽车被困在一辆抛锚的卡车后面，它就必须跟随交通，而且它只能按照教给它的事情去做。因此，这将需要远程操作员知道该怎么做。远程操作员将指示车辆进行某些操作并继续旅程——基于道路、环境和交通状况的环境行动。远程操作将在机器人出租车和班车中找到一个应用，并可能用于自动停车。
尽管自动驾驶汽车被设计为在一系列场景中工作，但在某些情况下可能需要人工监督——特别是在智能城市环境中，行人和骑自行车者等人流量也不可预测。
Taratufolo还指出，有几项举措正在发挥作用，以保护隐私和个人自主权。他说：“参与开发联网和自动驾驶汽车的公司也在采取行动，以实现数据使用的透明度和问责制。
ABI表示，拥有数据来显示车辆是否处于自动驾驶模式，远程驾驶，甚至由驾驶员驾驶车辆驾驶座至关重要。
