患有晕车症的人可能会对长途驱车的前景感到担忧，因为未来自动驾驶汽车可以完成大部分驾驶。
根据市场情报提供商富士奇美拉研究所的数据，今年将在日本生产约12万辆能够实现3级或以上自动驾驶的车辆。预计到2030年，这一数字将跃升至1013万辆。
日本座椅供应商NHK Spring表示，已经找到了一个有效方案：一款汽车座椅，可以最大限度地减少自动驾驶汽车乘客的晕车。
头枕从两侧支撑耳后的枕骨，当车辆加速或减速或车轮撞到弯道时保持头部稳定 – 这种情况可能会引发晕动病患者的症状。
当视觉信息与内耳拾取的运动不匹配时，会引起晕动病。根据NHK Spring的说法，尽量减少头部的运动可以推迟症状的发作 – 如胃部不适，恶心和打哈欠 – 大约是正常时间的三倍，该公司将把座椅出售给汽车制造商。
3级自动驾驶的情况下，驾驶员可以将操作留给车辆，但必须准备好在需要时接管。
该公司表示，新座椅将比其他汽车座椅薄40%，但将保持相同水平的缓冲和舒适性。日本发条采用抗振聚氨酯材料和弹簧来减小厚度。这将在座椅下方节省约 1 到 3 厘米。该空间可用于电动汽车，以实现更大的电池和更长的续航里程。从舒适的角度来看，这个座椅的形状使得压力在髋部均匀分布到臀部。座椅的扶手处配备一个触摸面板，用于操作仪表板转盘和显示器。
