自2011年以来，Emotion 3D一直在开发计算机视觉和机器学习解决方案，参见 2021DVN内饰快讯。这家总部位于维也纳的奥地利初创公司在CES 上展示了其最新成果。
监测驾驶员困倦和分心并相应发出警告的驾驶监控系统对于减少道路事故至关重要。随着欧盟议会于 2019 年通过新机动车辆通用安全法规以及 Euro NCAP 的新测试协议，此类系统必须在未来几年内安装于新车。
到目前为止，驾驶员疲劳监测仅可通过一种传感模式来实现，例如基于摄像头的驾驶员面部或转向输入数据分析。事实上，疲劳要复杂得多，包含更多参数。同样，要想有效管理用例体验功能（需结合生命体征），也需要超越响应能力、分心和疲劳。这就是数据融合，它已成为车内传感的标准。
智能RCS（约束控制系统）能够在发生碰撞时个性化被动安全系统。该系统使用3D传感器来了解车辆内饰，考虑各种相关的个人和情境因素，例如身体体格，位置和姿势，体重和性别。Emotion 3D去年宣布与Veonner和AVL达成合作。
在CES上，Emotion 3D发布了一款与SAT一起开发的基于摄像头和生命体征的睡意检测系统，并获得了Garmin的支持，通过结合基于摄像头和生命体征的睡意检测来增强道路安全性的新型系统。
