宝马首席执行官Oliver Zipse和Stellantis首席执行官Carlos Tavares发表了主题演讲。Zipse推出了一款概念车，展现宝马对数字汽车的愿景。Stellantis在CES上展示了其压箱底的尖端技术。“您将看到我们如何提供电气化和零排放动力系统，我们的软件如何使移动性更轻松、更安全，以及可持续性如何融入我们的所有决策中，” Tavares谈到了展出的概念车，总结了整个行业的主要技术趋势。
宝马i Vision Dee带领用户进入幻想世界
宝马在CES 2023的第一天晚上发布了i Vision Dee车型，完美诠释了CES的魅力，以及旧的物理汽车世界和数字/元宇宙世界的叠加，两者共同构成了“物理”世界。
Dee 代表数字情感体验。身临其境的内饰体验，其平视显示器是通往新领域的大门，让驾驶者完全忘记自己身处拥堵的交通。
宝马表示，本次展示的一些技术将用于该品牌的下一代2025 Neue Klasse电动汽车。但是，Dee的内饰技术能为用户提供多大程度的服务- 即多大程度上将用户选择的幻想世界投射到座舱中 – 将取决于实现部署L4或L5自动驾驶的能力。
该车不仅内饰变身为“变色龙”，车辆外部也是“变幻莫测”，汽车外部配备240个E Ink段，可单独控制; 用户可以选择纯色，但每个单独的面板都可以定制，因此用户可以任意拼凑各种设计。
宝马选择通过简单地加宽车内的平视显示器来将屏幕逐柱延伸，将挡风玻璃变成一种信息娱乐屏幕。宝马表示，这款HUD量产版将于2025年开始用于多个车型。
驾驶员通过所谓的“混合现实滑块”来决定他们想要在挡风玻璃上显示多少导航和交通信息，然后从那里可以进一步退回到他们自己的幻想世界中。
“我不止希望成为一辆车，”这是在慕尼黑的演示中Dee用舒缓的语气“说”出的一句话。“我是你通往虚拟世界的门户，也是你回到现实世界的门户。无论您想去哪里，我们都会一起享受我们的驾驶。无论你在哪里，你想去哪里。
“与此同时，可调光窗户也可以用来逐渐淡出现实，”宝马表示。
“混合现实可以在宝马 i Vision Dee中以身临其境的方式体验，无需任何额外的工具即可吸引不同的感官，为用户创造驾驶乐趣的新维度。
宝马解释说，“在宝马 i Vision Dee中，信息可以投影至贯穿整个挡风玻璃的显示屏区域，提供最大化的显示控件。并且这个区域激活后才会显示为显示器。
宝马 i Vision Dee的展示由其首席执行官Oliver Zipse亲自上阵，由Arnold Schwarzenegger协助，从情感和经验方面讲述了一些关于Dee的精彩故事。演讲详细表达了这款车的愿景，而不是车辆的实际规格参数等。
Stellantis、概念车和首席执行官访谈
RAM 1500 Revolution 电动皮卡概念
第一个概念是一款RAM皮卡，是Stellantis向全电动阵容过渡的Dare Forward 2030战略的一部分。这是一辆全尺寸皮卡，尺寸非常大，宽敞的座舱，大玻璃车顶和可重新配置的内饰（一键设置可以调整整个座舱体验。选项包括生产力、社交、聚会、放松和可自定义模式）和直通frunk，可携带长达 18 英尺的物品。中门还设有活动折椅，可作为第三排座椅。
内饰的其余部分非常概念化，由于没有B柱，都可以清晰看到。信息娱乐系统配备几乎椭圆形的方向盘和高度风格化的座椅，包括一个大尺寸中央触摸屏，驾驶员也有一个屏幕，Ram 表示，屏幕总共提供 28 英寸的触敏空间，全部由 HUD 完成。根据手头的任务，下部显示屏有三个不同的位置 – 最小视图，扩展视图和全屏视图 -并且可以拆卸并在皮卡的不同区域使用。上部屏幕也可以在 Ram 导轨附件系统上滑动。
座椅和控制台非常灵活，中控台可拆卸以获得更多空间。需要时，中控台扶手可单独转换为工作站表面。轻质座椅具有集成的安全带、扶手和扬声器，能够折叠平放，延长倾斜度，并展开活动折椅。
后视镜比传统的皮卡后视镜更小，采用了一系列复杂的技术，包括具有360度视图的智能倒车摄像头，扬声器和与Alexa和Siri等语音助手兼容的接收器。数字侧视镜凸显其车载先进技术可持续性是Ram 1500 Revolution BEV概念开发过程中的关注重点，因此在整个内饰中可以看到独特而多样的各种材料。包括弹性轻质的Greyslate Nanostone贴面和苹果行业的副产品苹果皮革。Ram 1500 Revolution BEV概念车还具有纹理地板，由再生橡胶和软木颗粒组成，增强了耐用性和功能性。
标致Inception
Inception将是一款4级自动驾驶汽车，这意味着它在大多数情况下都不需要驾驶员的参与即可自动驾驶。当汽车接管时，Hypersquare缩回仪表板，一个大屏幕从地板上滑出。
Inception的用户界面基于最新一代的消费电子产品，以“触摸，点击，滑动”命令的形式呈现。
内饰延续了标致的i-Cockpit设计，采用小型低位方向盘，不会挡住仪表板。传统的方向盘被“Hypersquare”控制系统所取代，带有方形平板电脑式屏幕。灵感来自视频游戏，用于数字电子控制和线控转向技术。
屏幕显示信息，是新的和更直观的i-Cockpit®的一部分，具有使用每个角的拇指访问的各种控件，以及语音识别。
Hypersquare的中心是一个平板电脑式屏幕，专门用于分发控制信息。不同功能（空调、收音机音量、ADAS 等）的象形图显示在两个侧板上，以方便访问所选控件。后者位于圆形凹槽内，只需移动拇指即可进入，而无需将手从转向控制装置上移开。
可持续性“模压纺织品”用于整个内饰。来自设计中心原型车间或供应商的 100% 聚酯织物废料被重新用于制造承重或装饰部件。座椅上覆盖着由 100% 再生聚酯制成的天鹅绒，该天鹅绒延伸到地板上，并具有 3D 图案作为地板垫。
Carlos Tavares，Stellantis 首席执行官，亮点总结
在主题演讲中Tavares表示，Stellantis正成为一家“移动科技公司”，旨在改善人们的移动、社交和娱乐方式。他说，该公司规模庞大，但依然拥有创业公司的灵魂。
“为我们的未来进行创新的需求比以往任何时候都更强烈。公司必须既具有变革性又能盈利;具有技术意识，但要致力于满足人类需求，“他说。“人类首先在这个不确定、混乱的世界中寻求安全感，这个世界被一场又一场的危机所破坏。
Carlos Tavares认为，欧洲汽车业正处于与中国竞争对手竞争的十字路口。他说，面对来自中国的日益激烈的竞争，欧洲汽车工业可能被迫大幅削减产能。
“欧洲汽车和中国汽车的价格差距比较大。如果目前的情况没有任何改变，欧洲中产阶级客户将越来越多地转向中国车型。在欧洲许多人的购买力正在明显下降。
欧洲的监管确保欧洲制造的电动汽车比中国制造的同类汽车贵约40%，”他说。“如果我们不优化成本结构，我们就无法吸收电气化的额外成本”，这可能导致汽车价格上涨和市场萎缩。“如果市场萎缩，我们不需要那么多工厂。必须做出一些不受欢迎的决定。
大众新ID.7：数字伪装外观
大众展出首款基于模块化电驱动矩阵（MEB）的纯电动三厢车。它采用了智能伪装，它使用独特的技术和多层油漆在车辆的部件上创造发光效果。最初在中国展出的ID. AERO3概念车已提供新车型的预览，该车型体现了空气动力学设计理念，续航里程可达700公里（WLTP）。
ID.7作为高级轿车提供气候和舒适体验，它包括
– 全新的显示概念
– 增强现实HUD
– 38厘米（15英寸）屏幕
– 新的空调控制集成到信息娱乐系统的第一层
– 发光触摸滑块
ID.7带有智能通风口的新空调概念提供多种功能。基于车钥匙可识别驾驶员正在靠近车辆，并在驾驶员上车之前，在炎热的夏天提前冷却内饰或在寒冷的日子里提前加热内饰。新设计的“智能通风口”控制空气流动并保持动态移动，以最快的速度将空气发散到更多空间。如果车内有乘客，空气可以直接吹向乘员，或间接通风。这些功能在全新大显示屏上显示，可为每个用户单独激活和保存。特殊要求可以使用语音命令激活。当用户说“你好大众，我的手很冷！”，ID.7 可自动开启方向盘加热功能。同时，暖空气被引导到手部。
伪装轿车采用数字设计，独特的油漆，通过交互方式让ID.7发光。总共40层油漆喷涂，部分为导电层，部分为绝缘层。车辆总共22个区域可以单独控制，并在表层油漆（电致发光）下方通电，从而实现点亮。如果所有这些都连接到音响系统，则通过各个区域的照明来可视化音乐节奏。
引擎盖上和两侧的二维码提供了物理世界和数字世界之间的接口。整个伪装也进一步提升了二维码主题，从而隐藏了最终量产车辆的轮廓。
具有短悬垂和长轴距（2.97米）的模块化MEB平台的优势为内饰提供了优势，为ID.7带来豪华感，并凸显内饰的宽敞感。
自2020年9月首批ID.3车型交付给客户以来，大众ID.家族已通过其子公司在全球范围内交付了50万辆汽车，比原计划提前一年实现目标。
奔驰
梅赛德斯-奔驰在 CES 2023 的宣传语是“技术是欲望的关键驱动力”。意为通过将自动驾驶变为现实，大幅改善车内娱乐，并回馈客户的宝贵时间，让生活更轻松。
在CES上，他们将自动变道功能引入2级DRIVE PILOT，特定条件自动驾驶的3级系统已经在德国上市，并即将在获得认证后在加利福尼亚州和内华达州上市。
新的Burmester音响系统功率为1750瓦，可为多达31个扬声器和8个传递振动的激振器供电，营造出高音质的声学环境。 他们还与Apple Music、环球音乐集团和杜比实验室合作，在声音体验和优质内容之间创造完美和谐的体验。
“通过梅赛德斯-奔驰认可”意味着提供优质高保真音乐的能力。梅赛德斯最近与 ZYNC开展合作，以确保提供最高质量的流媒体内容。 轻量正在发挥重要作用，甚至值得特别展示。
EQXX的重点是轻量化和简约设计，其中EQXX代表了内饰设计的效率，轻质结构与内饰美学融为一体。装饰元素被大幅简化，富有远见的内饰材料视角带来了许多初创公司的可持续、轻便和豪华材料。
包括纯素皮革，100%竹地毯，仙人掌的Desertex皮革替代品。
VinFast 在电动汽车界颇为热门。在CES上，这家越南汽车制造商展示了VF 6跨界车和VF 7 SUV， DVN在之前的巴黎车展深度报道已有介绍。
Sony Honda Afeela
索尼和本田展示了其新电动汽车品牌AFEELA。两家公司的合资公司计划到2026年为北美市场推出电动车。 “Afeela代表了我们的互动概念，人们可以感受到互动出行，通过传感和人工智能技术移动可实现识别和理解人类与社会，”索尼本田移动首席执行官Yasuhide Mizuno说。
4门Afeela轿车具有简单优雅的造型，以及大量电子配置。这两家公司并未提及后续车型计划。但考虑到跨界车是增长最快的细分市场，而轿车的市场一直呈下降趋势，预计未来将发布一款跨界车。
摄像头、雷达、超声波、激光雷达等40多个传感器嵌入车辆外部，增强物体检测和自动驾驶能力。
内饰中的数字显示器对本田来说是全新设计，横跨仪表板，另外两个用于后排乘客和摄像头侧视镜，这在某些国家是合法的，但不包括美国。
车中的电子设备由高通骁龙数字底盘运行，并使用Epic Games开发的信息娱乐软件。事实上，它基于完全集成的游戏和娱乐 PS5。根据索尼本田移动董事长兼本田高级管理官Yasuhide Mizuno的说法，该计划是“开发一款汽车作为硬件，以满足我们想要提供的娱乐和网络，”他在去年年底接受采访时说。
索尼将汽车视为其科技和娱乐产品未来的关键平台。他们也希望设计和开发流程，即使制造汽车的风险和成本非常高，特别是对于一家以前从未涉足汽车的公司来说。当然，其中还有本田的参与，本田正在开发其电动汽车阵容，并与通用汽车合作成立了Prologue。
