采埃孚针对电动汽车的“加热安全带”概念有望节省电池能源，这听起来像是驾驶员感兴趣的点子。
加热座椅和方向盘几乎已成为当今的标准配置，汽车制造商和各级供应商尚未真正扩展汽车中其它组件的加热功能。
这家德国公司表示，在 CES 2023 上，采埃孚展示了这样一个功能，即加热安全带，通过减少乘客保持温暖所需的能量，可以将电动汽车的续航里程增加多达 15%。
技术看起来很简单：它依赖于一种特殊的织带，该织带集成了加热导体，旨在提供靠近身体的均匀温暖感。“可加热安全带”仅比标准安全带略厚。
这些安全带设计可以非常快速地加热到97到104华氏度之间，主要优点之一是减少能源使用，因为电动汽车使用电池产生座舱热量，而不是使用汽油动力车辆的废热。
“电加热回路的接触元件的位置不会干扰安全带的使用或缩回，”采埃孚指出。“不需要在其他安装位置使用特殊的安全带卷收器。由于安全带的所有相关特性保持不变，因此 OEM 无需安排任何额外的流程或资质。
很明显，汽车制造商正想尽办法来降低电动汽车的能耗，而局部供暖而不是加热整个座舱可能是最简单的解决方案。目前正在开发其他解决方案，例如辐射门板或分区供暖。
