在连接性方面，大众汽车的车型在中国不再被认为具有竞争力。制造商迫切需要新的技术诀窍和更好的硬件。
大众汽车的软件部门Cariad希望与国内人工智能和自动驾驶领域的巨头联手，开拓中国这个最重要的汽车市场。与地平线的合资企业可能意味着高达20亿欧元的投资。据集团圈子称，此举将成为欧洲最大汽车制造商数字化和中国战略的核心组成部分。然而，正式决定仍有待作出。
地平线于2015年在北京成立，最初为机器人开发芯片，如今，通过电动汽车和自动驾驶方面的创新为汽车行业提供动力。
在中国，大众汽车长期以来一直与国内供应商合作进行汽车生产，并在一段时间内从事电池片的制造。该合资企业将实施公告，以建立具有自己的软件和电子系统的本地业务专业知识，并变得更加独立于供应商。
地平线也是包括大陆集团在内的其他汽车制造商和供应商的合作伙伴。去年，来自汉诺威的Dax公司宣布与中国公司成立合资企业。地平线成立于2015年，为自动驾驶功能和道路安全开发AI处理器和算法。
大众汽车在过去两年中失去了在中国的市场份额，主要是由于芯片危机。根据该集团的评估，半导体的供应再次改善。然而，一个问题是客户对娱乐系统和其他无法操作的车载软件的特殊要求。根据沃尔夫斯堡的最新报告，显然需要赶上相关设备。这包括在本地发展的目标，以更好地满足中国的需求。软件子公司Cariad已经在那里建立了一个区域分支机构。
