4 月 25 日至 26 日将于科隆举办的DVN内饰研讨会下周一即将开幕。距离开幕仅剩4天，本期我们将对本次研讨会上的演讲进行详细介绍。
本次研讨会的主题是“内饰体验• 安全性、舒适性、有趣的技术”
汽车行业正试图重构驾驶员、乘客和车辆之间的互动。汽车所配备的自动化系统越来越高级，包括HMI、HUD、DMS 等，但驾驶员仍需继续专注驾驶。乘客舱将转变为共享工作空间、电影院、游戏室、甚至生活空间。对于这个多功能带轮子的房间来说，仅提供工作和休闲娱乐设施还不够，它还必须具备安全性。
内饰最大的转变在于中央屏幕，它的尺寸正逐渐变大。本次研讨会的议题人机界面、抬头显示器、驾驶监控系统-乘员监控系统、功能性表面、内饰照明、材料和空气质量，都是围绕着安全性，舒适性和有趣的技术展开，最大限度提高用户体验。
研讨会分为6大环节：
HMI：人机交互
HMI，即人机交互，是指人与所有类型的机器之间的交互，无论是硬件、软件还是两者的混合。汽车是一个由互连系统和零件组成的完整生态系统， HMI 对于汽车内饰至关重要。HMI所体现的设计与工程和客户体验密切相关。在无聊的通勤路上，人们当然希望与世界保持无缝连接和互动。
- HUD（抬头显示器）是挡风玻璃中显示器的自然延伸，它让驾驶员的眼睛保持专注，始终面对前方，无需来回调节。
- 本环节的演讲包括：
- UNI Pforzheim，Blankenbach 教授“增强现实：HUD 与显示”
- Uniphy，首席执行官 Jim Nicholas，“汽车 HMI 能否兼具安全、美观、直观、耐用和经济性？”
- Sigmasense，Gerald Morrison，首席技术官“在汽车驾驶舱中实现全新互动体验”
- Preh Group，Matthias Lust，预开发/专利管理部门主管“触摸屏上的触觉控制”
DMS: 驾驶监控系统
监管和消费者组织正试图推动行业通过强制应用 DMS 来提高安全性。DMS的前景获得了行业一致认可。许多企业，包括内饰老品牌和初创公司都在竞相角逐，在该领域开发创新技术。
除了即将出台的法规起到了推动作用，车内干扰的增加以及非集成网络互联，使得驾驶员能否专注于开车成为一个社会问题，行业正投入大量资金，且获得了外围行业的支持，包括数字行业，传感器和软件行业。DVN内饰一直对该领域保持密切关注，并发布了多期相关内容。
DMS 最初仅作为一项安全功能减少与驾驶员困倦和注意力不集中引起的交通事故。随着其功能变得更加高级，行业将利用这种检测技术来改善所有车辆乘员的健康和舒适度等更多方面。除了检测关键任务标准外，类似的技术还可以检测与情绪相关的标准，以改善乘员在旅途中的整体体验。
本议题下的演讲将展示各种相关技术和模拟技术：
- Yole Development，Zine Bouhamri “技术和市场视角：DMS 趋势和挑战，”
- 汽车人为因素，德国弗劳恩霍夫研究所，Frederik Diederichs 博士“未来车辆的高级乘员监控”
- Ansys, Günther Hasna “通过将传感器集成到内饰设计中来提高自动驾驶汽车的舒适性和安全性”
- Elmos, Jatin Taker “物体和手势识别”
- Lumentum，Matt Everett，3D传感业务部门产品线总监， “用于汽车舱内应用的 Lumentum VCSEL”
- Melexis应用工程部，Arthur Duhamel，“采用 Melexis ToF 评估工具包的 DMS 和 3D HUD”
内饰照明
车辆内饰照明不仅是纯粹的功能元素。现代照明概念一直以来代表着高端，也是内饰氛围的重要组成部分。光可以增加舒适感、幸福感以及安全感。在功能层面上，精心设计的内饰照明使驾驶员更容易找到并使用车辆控制装置——尤其在黄昏和夜间，如今在白天的使用也越来越广泛。它支持信息娱乐，并创造引人入胜的欢迎和驾驶体验。
智能互联和可单独控制的内饰照明越来越受欢迎。例如，当乘客听音乐或看电影时，氛围照明可以适应车内的情绪或活动。发生危险时，灯光可以将警告投射到驾驶舱，在驾驶员感知受限的情况下提高安全性。
内饰照明是增强旅行体验的附加功能，使车内人员便于查找和操作车辆控制，支持信息娱乐，并在视觉上改善表面和材料。照明越来越成为车辆和驾驶员之间互动的支柱，是车辆安全系统不可或缺的一部分。
内饰照明发展迅猛，本期研讨会将为内饰照明提供2个环节。
内饰照明环节一将包含以下讲座：
- 宾利，Mohamed Abd El Ghani，电气工程师“超越基本功能的内饰照明通信”
- 艾迈斯欧司朗，Tobias Huber，高级开发负责人“用于高品质和个性化内饰照明的顶灯控制台”
- 海拉，A.Bizal 博士，内饰照明创新“内饰照明应用的未来形态”
- Inova, Stefan Hoffmann – 应用工程师“ILaS 网络 – 新的照明架构”
内饰照明环节二将包含以下讲座：
- Faurecia/DesignLED，James Gourlay，首席技术官“汽车显示器与照明之间的界限日趋淡化”
- Novem, Dominique Heilborn，灯光与功能总监“集成内饰 – 新的无缝设计层”
- 迈来芯, Michael Bender“氛围照明功能化”
- 欧司朗, 汽车系统，系统解决方案工程主管 Michael Brandl, “汽车内饰丰富多彩: RGB 应用中各种光源解决方案的分类
- Automotive feno GmbH，Tobias Seid，项目经理“激光蚀刻微结构PMMA 光导实现超薄表面照明”
功能性表面
内饰表面正逐步集成开关和控制。 随着功能的扩展，它变得非常复杂。从设计和认知的角度来看，借助传感器技术，可以将任何内部表面变为触摸屏的自然延伸，从而组合成更时尚的整体设计。
下一步发展是变形控件、按钮或其他控件，比如它可以检测到手部运动，并根据情况显示或隐藏滑块。这是另一种将物理开关从内饰中移除的方案，无需进入触摸屏菜单，即可激活功能。最终目的都是为减少驾驶员视线离开路面以保持专注驾驶。
功能性表面包括以下演讲：
- PolyIC，Wolfgang Clemens 博士“具备嵌入式功能的装饰性HMI表面”
- 延锋科技，Dirk Blomeyer 博士，技术销售总监“功能表面作为集成产品的一部分 (TBC)”
- 安通林，Vanesa Hortelano Santos – 光子技术高级研究员-创新部“汽车内饰成为第三生活空间：光投影”
- SUSS MicroOptics SA，Christopher Bremer (M.Sc.)“微光学解决方案满足内饰投影的苛刻要求”
车内空气质量/材料
IAQ（车内空气质量）变得越来越重要，因为大城市交通越来越密集，人们逐渐关注它的重要性。最近的新冠疫情则加剧了这种担忧。 IAQ 可以量化为 CO2、NOx 和 VOC 等污染物的浓度。如今它不仅涵盖这些传统的负面指标，还增加了香味添加的正面指标。香味添加已成为驾乘人员感知质量的重要标准，同时也体现了品牌设计元素。
材料也是重要的议题，因为可持续材料实际上已成为强制性要求。价值链各个层面都在努力推动减少碳足迹和重量，并引入全新的天然材料，以在外观和触感上体现产品的环保定位。
本环节包括以下演讲：
- 安通林，Diego Val Andrés，新技术项目“乘客舱面临的卫生挑战”
- 首尔半导体，业务发展经理 Nils Benter，“Violeds 紫外技术（LED 紫外线辐射）为乘员带来安全性和舒适性”
- 科思创，Ciro Piermatteo，汽车内饰全球营销经理“挑战现状，未来汽车内饰的高科技材料”
- FLT 创始人 Björn Sobischek， “多功能纺织品”
- Ansys，Günther Hasna，“基于材料特性（根据 VDI 5596）创建和优化虚拟原型”
新材料领域带来了全新而复杂的价值链，值得大力推广。新的材料选择，比如再生聚氨酯颗粒、羊毛、回收 PET 瓶再生聚酯、再生和生物质衍生聚合物——每一种都带来了创新和挑战。
很明显，在当今法规要求下，可持续材料实际上已成为强制性要求。价值链各个层面都在推动减少碳足迹和整车重量。尽管新材料多种多样，无论它们多么具有创新性，市场引入往往不会太快，且初期并不具备成本优势。整个价值链需要协同合作，由行业联盟主导，才能以更具成本效益的方式引进这些材料。谁来担此重任？可能是一家汽车制造商，主要的一级供应商，或主要的材料/化学品供应商。
DVN内饰研讨会将涵盖新材料议题。
本次研讨会现场预计 130 位参会人员，此外 100 位在线与会人员，他们分别来自主机厂、 以及供应商和技术供应商。
研讨会现场设置有展台，便于参展商可以向行业领导者介绍最新产品和服务。
