DVN有幸于一月底在维瑟尔堡的ZKW管理和创新中心（MIC）采访了Udo Hornfeck。
DVN: 请为照明界的朋友们介绍下您是如何进入汽车照明领域的?
UH: 我身处汽车行业的20年大致分为两个部分。在第一部分，我专注于信息娱乐系统、驾驶舱电子和导航应用程序的开发。第二部分是在Dräxlmaier，然后在LEON开展线束业务。在这项业务中，我学会了如何处理变量、复杂性、能源管理和数据管理。
DVN: 您在LEONI和ZKW工作的最大不同是什么？
UH: 没有人会表扬好的线束系统。只有出问题时，你才有机会得到认可。前照灯这样的情感产品则完全不同。与设计师一起，总有新成果涌现。你能够在路上看到自己的成果，也可以从终端客户处获得一些反馈。
DVN: 投入工作最初六个月，什么事让您印象深刻？
UH: 显然是第一次夜试。它让我对ZKW的所有下一代照明产品以及传感器集成增强功能的部分概念有了直观的体验。
DVN: 有什么困难吗？
UH: 我于2021年3月1日加入ZKW，正值新冠疫情泛滥期间。一开始熟悉团队就无法与大家面对面交流是颇让人感觉不适的。之后，我与每家客户召开虚拟会议，并得到了客户对ZKW过去几年成就的积极反馈。
DVN: 可否分享一下您的目标？
UH: 照明系统复杂性快速提升。在汽车开发的早期阶段与整车厂建立密切联系是一个主要目标。我们希望公开分享我们的想法，有机会尽快为客户的未来需求做好准备。
DVN: 最后，我们好奇您的个人爱好。能给我们举个例子吗？
UH: 当然。我乐于保持健康如骑山地自行车。体验自然，迎难而上，当然我不用电动山地自行车。如果时间允许，这就是我喜欢的运动方式。
创新团队Demo展示
Gerald Böhm,、Hannes Scheer 和Florian Wagner向DVN展示了很多新产品。
在前期开发中，ZKW正在研究一些必要的新技术，以便在未来继续满足客户需求。车灯将摇身一变成为软件控制的机电一体化产品—数字灯。为了实现这点，我们正在开发越来越多的像素化照明解决方案，如mini或µLED—琥珀色用于转向灯，红色用于尾灯，白色用于头灯、日行灯。
