以下是德国研究机构汽车管理中心 (CAM) 自 2016 年以来进行的年度调查结果。 市场观察员考察了 30 家汽车制造商、80 多个汽车品牌的汽车技术创新。 长期比较的基础是 2016 年至 2021 年间在量产汽车中出现的 2900 项创新。
从2015年至今，德国汽车制造商即使在行业转型阶段也依然能够保持领先地位。
– 大众汽车集团及其核心品牌大众、奥迪和保时捷在创新排名中以 366 分领先，尽管创新实力略有下降。 2019-21 年的创新表现主要受到电力驱动、操作和显示概念等技术领域创新的推动。
– 宝马以 282 分 (+37%) 在最具创新性的制造商中上升至第二位，戴姆勒/梅赛德斯-奔驰则与宝马互换排名，降至第三位。
– 尽管车型系列较少，特斯拉仍位居第四。得益于电动驱动技术（例如里程优化 Model S）和驾驶辅助系统（例如 Autopilot Model 3 导航）技术领域的世界首创，特斯拉的创新实力甚至提高了37% 。
– 现代通过创新保持第五名，如在小型货车领域中起亚 e-Soul 的功耗最佳。
– 比亚迪、长城、吉利3家中国整车厂进入前十。
ese makers enter the top-10 rankings: BYD, GreatWall, and Geely.
CAM分析认为，中美新品牌的进入正在从根本上改变全球汽车市场。 在此背景下，研究院单独编制了新品牌排行榜，对比了小鹏、Lucid、蔚来、Rivian这四家电动初创公司在2019-21年内的创新实力。
