11月15日至19日，GTB在柏林（德国）举行了第131届全体会议，包括大会、技术指导委员会、专家委员会及其工作组会议。本次会议是一次线上线下混合活动，因为疫情导致部分国家和地区仍限制出行；最终来自10个代表团的30人亲临现场参会，其余GTB代表团的50人通过WebEx参会。
会议的主要议题和成果
- GTB秘书处制定的第48条（06和07系列）的合并和更新版本。
- 所有照明联合国条例的最新汇总会生成，并在GTB网站上向所有会员公示。
- GTB已经通过了修改提案:
- 48号法规，去掉一对前后位置灯之间的最小距离
- 65号法规，允许HT和X类特殊警示灯以与T类相同的方式发出不同颜色的光
- R.E.5 对术语“灯”和“光源”的使用进行编辑更正
- 考虑到简化“第二阶段/步骤2”中应该处理的特殊项目和一般议题（侧重于安装问题）。这将构成GTB支持2022年GRE-SLE会议的基础。
- 通过了2022年的新会议计划（可能根据防疫政策有所变化）:
- 2月的第一次“迷你” GTB 会议（仅限工作组，混合会议）
- 6月的全体会议（线下会议，包括对非GTB成员开放的一天论坛）
- 11月的第二次“迷你” GTB会议（仅限工作组，线下会议）
工作组会议的主要议题和成果
前照灯工作组花了大量时间讨论如何在CP提出意见的基础上改进“驾驶员辅助投影”（最近被GRE采纳）提案。特别是工作组讨论了如何重新引入投影转换的可能性（GRE不接受此功能），而不会对其他道路使用者造成干扰使其分心。GTB计划于2022年初邀请感兴趣的GRE CP召开关于驾驶员辅助投影的专项会议，以起草一份解答其余问题的提案。
安装工作组讨论了很多问题，如：
- 改进了带状和条状车灯的定义，以提供更简单且技术中立的定义。成立了一个关于该主题的工作组，以合并提交给下一次第一工作组会议的各项提案。
- 闪烁的侧标志灯，以明确现有要求，也允许更多的灵活性。就技术方面达成一致意见，为下一次第一工作组会议准备一份新提案。
- 设法降低功耗：在安全&视觉性能工作组和信号灯工作组的监督下，近期将启动关于合适解决方案的研究。
- GTB向SLR第2阶段第2步输入提案。各工作组将在其2022年所有会议的议程中保留该项目。需要改进“表观表面”定义，作为简化讨论的先决条件，并打算借此机会协调全球的要求。
安全&视觉性能工作组已审查前照灯安全性能评级（HSPR）“用户指南”以及达姆斯塔特技术大学开发的相关软件。这项工作主要基于CIE TC 4-45标准CIE S021/E:2011 “车辆前照灯系统光度性能–评估方法”，更新了自适应远光灯系统的评估方法和更合适的计算方法。该软件的最新版本将于2022年1月底之前提交给GTB，供审查和评论。GTB批准后，HSPR将在GTB之外进行分发，以推广这个新的综合评级系统。
信号灯工作组主要侧重于定义的必要研究，以支持导入信号投影。在上一届GRE会议上有一个介绍相关主题的演讲（文档GRE-85-38），且CP收到了评论。需要澄清的是，这些投影不是为了告诉其他道路使用者该如何行动而是为了提高对现有信号的认知以提升安全性，尤其是保护弱势道路使用者（VRUs）。
用于传感器的照明和能见度特别工作组（TF Lighting and Visibility for Sensors）审查了可能影响传感器的外部影响（环境和人相关）因素，从而导致其性能的潜在损失。目标是确定传感器如何受到外部影响，它们的性能发生了怎样的变化，并定义一种方法来保证良好的性能水平。
下一次GTB会议 (除非新冠疫情防疫政策迫使我们改变计划):
2022年2月7-10日 GTB 中期工作组会议 — 意大利都灵（混合会议）
2022年6月13-17日 第132届GTB会议 – 瑞典斯德哥尔摩（线下会议）
2022年11月 GTB中期工作组会议 — 荷兰海牙（线下会议）
2023年 第133届GTB会议 – 美国
2023年 / 2024年 第134届GTB会议 – 奥地利
如需更多信息，请访问GTB网站 www.gtb-lighting.org
