“在电动驱动和汽车软件方面处于领先地位”，这是梅赛德斯-奔驰未来的战略支柱。从 2025 年开始，所有新的车辆架构将实现完全电动化。梅赛德斯-奔驰在车辆软件方面也采取整体策略，从基础研发到软件编码。目前仅在辛德芬根就为软件开发人员创造了大约 1,000 个新工作岗位。全球研发网络目前正在增加多达 2,000 个工作岗位。电气软件中心汇集了梅赛德斯-奔驰未来的两个关键战略主题，并加强了辛德芬根工厂作为中心开发和认证中心的作用。
“电气软件中心是我们研发的中心，同时与全球生产基地紧密相连。这里就是梅赛德斯-奔驰实现未来关键战略的地方——尤其是我们自研的MB.OS 操作系统。汽车是最复杂的产品之一。硬件和软件是解耦的，必须完美地协同工作。我们的电动软件中心为此而生。这是我们的软件集成工厂，”梅赛德斯-奔驰集团管理委员会成员、负责开发和采购的首席技术官 Markus Schäfer 说。
在大约 70,000 平方米的空间和八个楼层中，19 个跨职能部门正在致力于电气/电子集成。
上层是软件代码创建和预集成实验室，带有硬件在环测试台。 四楼用于存放各种车型。一到三层是专门为实验室、车间和其他测试台设计的。梅赛德斯-奔驰公司首席软件官 Magnus Östberg 表示，“电动软件中心使我们能够在交互式环境中快速、安全地将新的软件组件集成到生产车辆中。
