尽管全自动驾驶还远未实现，行业已开始关注如何处理事故责任。梅赛德斯率先迈出了第一步，据 Road and Track 报道，当其汽车在L3高级驾驶员辅助系统 Drive Pilot 技术条件下发生碰撞，梅赛德斯将承担法律责任。报道称梅赛德斯预计今年年底前将其部署在美国的道路上。
梅赛德斯的 Drive Pilot 实现了全自动驾驶，汽车接管了车辆的功能。然而，与大多数新技术一样，实际可用范围非常有限。 Drive Pilot 仅在梅赛德斯已经绘制的道路上可用，类似于通用汽车的 SuperCruise 系统。该系统还将该技术的功能限制为在没有交通控制的分开的高速公路上以低于 40 英里/小时（64 公里/小时）的速度行驶。梅赛德斯只允许司机在白天天气好的时候使用这项技术。
梅赛德斯在德国已获批使用该技术，梅赛德斯绘制了该国整个高速公路的地图。该公司还希望这项技术能在今年年底前进入美国道路，该品牌将加利福尼亚和内华达州视为首批允许此类驾驶的两个州。梅赛德斯已经绘制了其中许多州的高速公路地图，并没有期望一下子被广泛采用。
该公司自动驾驶副总裁 George Massing 告诉 Road and Track，梅赛德斯预计必须与每个州打交道，以制定允许梅赛德斯运营其 Drive Pilot 技术的规则。梅赛德斯已经将目光投向了加利福尼亚和内华达之外，这两个州关于这项技术的联邦法规相对较少。
