知情人士透露，瑞穗金融集团和其它银行正与KKR旗下的零部件供应商马瑞利进行谈判，讨论债务重组问题，并计划提供融资以保持其运营。截止去年9月，马瑞利的总债务约100亿美元。
如果这一方案获同意，马瑞利将获得融资，能在与银行重新谈判贷款期间维持运营。如果双方不能就基于该方案的重组计划达成一致，马瑞利可能会面临一个由法院主导的债务解决程序，这可能会迫使贷款机构注销全部或部分马瑞利的贷款。
知情人士表示，重组计划将在此后的三到六个月内实施。马瑞利已经告知了部分银行，该公司2021年出现了净亏损，并警告称该公司的债务可能超过资产。
Paliwal在去年一份概述马瑞利所面临挑战的说明中表示，公司会在进行2022年资本重组的同时寻求转机。“2022年，我们将继续与马瑞利的贷款方进行接触和谈判，以确保我们获得最好的支持。”
Paliwal还表示，马瑞利旨在成为全球五大汽车零部件供应商之一。
“随着新冠疫情的大流行扰乱了全球供应链、芯片供应和汽车制造，马瑞利的销售额大幅下降。去年9月，马瑞利推出了一项重组计划，仅仅三个月后，该公司就将裁员规模增加了一倍，至3000多人，并关闭了部分门店。当时在发给员工的信中，马瑞利执行董事长Paliwal表示，该公司“在竞争对手中拥有最高的固定成本”。为了产生1美元的利润，马瑞利的成本为2.72美元，而竞争对手的成本为9美分至66美分。他在心中写到：“这在经济上是不可接受的。不幸的是，我们别无选择，必须采取果断措施，让公司适应未来。”
