Lumileds汽车业务总裁Steve Barlow回答了DVN的问题：
DVN: Steve，感谢你接受DVN采访。虽然您是LED行业的知名人物，但我们的读者仍希望更多地了解您的背景。您能简单做个自我介绍么？
Steve Barlow: 我毕业于圣何塞州立大学，获得电气工程专业理学学士学位，并拥有圣克拉拉大学的MBA学位。我的职业生涯始于Lockheed Martin的系统工程师，之后在Aventek、Hewlett Packard/Agilent、Velio Communications、飞利浦亮锐（Lumileds）、Intematix和科锐担任各种销售和营销领导职务。从2003年到2012年，我第一次进入Lumileds工作，负责通用照明、特殊和车用LED的销售和营销。2017年我重新加入Lumileds，领导LED解决方案业务部门。自2020年10月起，我负责Lumileds的汽车业务。
DVN: 不论是气候还是经济、疫情以及政治，我们都处于全球大变革时期。您如何看待这些变化对车用LED市场发展的影响？
Steve Barlow: 通过创新推动变革是Lumileds的核心价值，从心态的角度来看，我们一直在应对疫情对主机配套渠道和售后市场业务带来的不确定性，并持续投入大量资金用于研发。我们很自豪能够继续提供更节能、更安全的解决方案，造福我们生活的环境。尽管疫情对终端市场影响巨大，但从业务角度来看，这可能只是以年计的短期影响，但市场对于气候变化和其它经济变化的正面反应则可能持续数十年。
DVN: 您可否详细介绍下已经开始或即将发生的长期变化？
Steve Barlow: 当然可以。我们预计气候变化、全球移动、可持续性的重要性以及其它经济和政治因素将使人们和政府寻找改变现状的新解决方案。我们已经看到了一些。
例如：减少全球生态（碳）足迹的电气化、能源效率和可持续性努力，所有这些都直接关系到对更节能照明的内在要求，将推动和提速LED的开发和使用。
不断增加的人员和货物流动性和运输复杂性将导致更先进的创新，将LED、照明、通信和传感连接起来，作为提升运输环境中人员、动物、货物和机械安全的有效途径。
疫情期间，一个明显的变化是我们看到越来越多的人到户外活动且参与DIY项目。这对汽车售后市场业务无疑将产生积极的影响，且这种生活态度和消费方式很可能会演变成一种趋势长期持续。
当然，原材料在商品生产和分销过程中的及时交付无疑将影响业务转变，甚至可能改变工业足迹，正如福特和通用汽车宣布进入半导体行业掀起的行业波澜。
总体而言，这些趋势表明在可预见的未来汽车LED市场将迎来增长，Lumileds需要继续利用其全球工业足迹来优化生产和分销集成解决方案产品的布局。
DVN: 您提到了福特和通用汽车，由于供应链问题，宣布加速进入半导体行业，但本质上肯定更具长期战略意义。Lumileds作为二级光源制造商如何应对当前的通货膨胀和供应链问题？
Steve Barlow: Lumileds看到了变化，也采取了相应行动。然而，当前通胀和供应链环境的影响深度和持续时间正持续干扰我们，全球汽车行业的其它制造商也深受其扰。规模如此之大，无法通过合理的计划和生产力来弥补。原材料成本增加、运输和能源成本增加、劳动力供应问题和劳动力成本增加都是制造商和供应商无法控制的因素。因此，Lumileds无法再独自承担成本增加问题，在可预见的未来将与供应商和客户共同提交产品售价。
我们的涨价计划与华尔街日报、金融日报、CNBC等机构对供应商的报道一致，这是一个商业现实。展望2022年，我们将竭尽所能与客户商榷、合作以降低影响；但最终，我们需要确保能够成为业内同行信任的长期合作伙伴，助力汽车行业发展。
DVN: 车用LED光源大约有10家公司。您预计未来5-10年市场会出现整合么？还会有新入者么？
Steve Barlow: 如今，汽车业务整车配套渠道的LED厂商主要有三家，还有一些新进入者和少量拥有小尺寸材料系统技术和封装或平台能力的利基供应商。很难预测是否会出现车用LED制造商的整合，由于质量和汽车工艺的高标准，相关成本比较高且须建立追溯机制，不大可能会有大批新的LED制造商涌入OEM领域。Lumileds深谙，无论采用何种技术，引领行业都需要拥有其它LED制造商无法比拟的质量、经验和创新水平。
与此同时，成功的LED解决方案供应商必须不断创新，为客户提供持续增值的价值，同时应对新的市场应用和性能水平要求。
DVN: 我们认为，车用LED光源市场正在向商品市场方向转变。您同意这个观点么？在这种市场环境下，哪些关键因素能够使LED光源企业具有竞争优势？
Steve Barlow: 大多数市场的LED产品价格在过去十年间已经大幅下降，且该行业的成本已基本拉平；在过去的一年中，某些产品领域的价格已经趋于平缓或略有增加。当然， 在汽车应用方面，标准功能确实存在一些商品化，LED技术实现了增加使用寿命和提升耐用性的承诺，且已完全取代了卤素灯和氙气灯功能。但是，推动前所未有新功能的想象力和创新力将继续存在。一些实例表明LED技术仍然可以带来创新，比如：
– 用于超薄前大灯设计的高亮度LED和用于路面信号投影的小型化光学器件。
– 用于数字前大灯和通信显示器的MicroLED技术，开辟一系列全新应用可能性。
– 用于车身照明的智能集成光源解决方案，充分发挥LED芯片在光学特性、热/电工作条件和机械集成方面的潜力。
– 人类视觉的可见光将与红外光相辅相成，增强摄像头视觉能力。
我曾提到的承诺，是一个重要概念。对我们来说，这意味着从车辆开发早期就与整车厂、一级供应商密切合作。只有建立深厚的客户关系，才有可能真正了解未来需求，并在系统解决方案架构的搭建过程中提出和交付满足要求的光源技术。
DVN: 深入探讨汽车照明应用的演变，Lumileds正在开发且准备推出哪些新产品和技术，以满足客户未来在功能和造型方面的应用需求？
Steve Barlow: 我们对未来充满期待。我们相信ADB应用将迅速普及。我们的LUXEON NeoExact产品是一种模块化LED矩阵解决方案，可通过极其紧凑的接触面积提供卓越的对比度，并支持小尺寸、无需主光学器件的直接成像AFS/ADB矩阵前照灯系统。
我们正在开发采用microLED技术的高清ADB前沿领域。我们正在与整车厂和一级供应商开展合作，将这项技术推向市场，用于下一代全数字前照灯。
还有一点需要强调，与电动汽车和自动驾驶汽车相关的新照明标志设计和未来造型趋势需要一整套新的光源解决方案。Lumileds的 LUXEON 3D LED已经被应用在概念车上，全世界都看到了在空间受限的环境中车身标志和格栅照明如何实现前所未有的设计可能性。
