图达通激光雷达产品阵容及可量产全固态激光雷达亮相 CES
在 2026 年国际消费类电子产品展览会上，图达通展示了覆盖完整感知栈的端到端激光雷达产品组合，重点展出可直接部署的超远距离、远距离及全固态传感方案，面向汽车、机器人及智能基础设施领域。
图达通具备灵活的制造与供应能力，部分传感器可由美国本土生产线生产，并满足 BABA 合规要求，为监管与安全敏感领域的客户提供支持。
图达通在 CES 上的核心亮点是推出蜂鸟（Hummingbird）全固态激光雷达系列，包括车规级蜂鸟D1 与机器人领域适用的蜂鸟D1‑R。其中 D1 是该公司首款可量产全固态激光雷达，已获得全球首个整车厂定点项目，成为乘用车领域全固态激光雷达大规模落地的重要里程碑。
蜂鸟系列基于纯电子扫描架构，无机械运动部件，在严苛实际环境下具备出色的耐用性、可靠性与一致性。其结构紧凑，拥有 140°×100° 超宽视场角与极小盲区，可为汽车及高端机器人平台提供高分辨率、实时三维感知，支持智能导航。该产品支持卫星架构，可输出原始数据并实现集中处理，进一步提升系统效率与长期可扩展性。
蜂鸟 D1 规格参数：
蜂鸟系列完善了图达通完整的端到端激光雷达产品矩阵，包括基于猎鹰K（Falcon K）的超远距离传感、灵雀E1X （Robin E1X）长距离方案、灵雀W （Robin W） 中距离方案，以及蜂鸟系列的短距离全固态感知方案。这种全谱系布局可让客户通过单一供应商搭建完整的感知系统，降低集成复杂度并缩短开发周期。凭借统一的验证标准、可规模化的制造能力与灵活的供应选择，图达通可为客户提供从早期原型开发到量产及全球部署的全流程支持。
在 CES 展台上，图达通还现场演示了其最新一代长距激光雷达产品灵雀E1X （Robin E1X）。该产品探测距离更远、点云质量更优，性能专为自动驾驶、智慧城市与工业自动化场景优化。
E1X 规格参数
图达通的产品可广泛应用于汽车、机器人、智能交通系统及智能基础设施等各类自动驾驶场景。
DVN点评：图达通蜂鸟凭借紧凑体积、无运动部件设计以及出色的视场角，成为目前市场上最先进的近距传感器之一。蜂鸟D1尺寸仅为50×45.5×80毫米，可适配汽车、无人机、人形机器人等行业，轻松集成于保险杠、后视镜、机器人机身或轻量化平台中。其小巧体积既能满足设计美观需求，又能提升感知性能。
速腾聚创激光雷达 SPAD 与 VCSEL 芯片：全球首批获 AEC-Q 车规认证
速腾聚创成为全球首家旗下两款数字激光雷达核心芯片——SPAD‑SoC 芯片与二维 VCSEL 芯片均通过 AEC‑Q102 车规级可靠性认证的企业。这一成果标志着速腾聚创激光雷达芯片技术已走向成熟，同时也是全球数字激光雷达核心芯片在车规认证领域的里程碑事件。由主流车企共同制定的 AEC‑Q 认证，通过极端环境下的严苛测试，设立了严格的质量与可靠性标准。
传统模拟激光雷达需七颗关键元器件才能完成发射、接收、处理三大核心系统功能，而速腾聚创创新的数字架构仅靠两颗核心芯片即可实现同等能力，且激光雷达线数性能可达模拟方案的十倍以上。
速腾聚创 SPAD‑SoC 是全球首款将 SPAD 接收阵列与数据处理 SoC 集成、通过 AEC‑Q 认证并可量产的芯片。该芯片搭载 Super WAVE 引擎、四核 APU 与双核 MPU，目标识别率提升 99%；每秒采样率达 440 亿次，配备 384 个信号处理内核，可实现高效并行处理，回波分辨率达 0.25 厘米，超出行业标准三倍。芯片具备宽动态响应范围，可探测低反射率目标，并具备雨、雾、沙尘环境适应能力，保障复杂场景下的精准探测。速腾聚创率先采用 3D 堆叠与铜铜键合技术实现 SPAD 阵列与 SoC 集成，为每个 SPAD 配置独立电路以实现无损传输，激光雷达体积缩减超一半。
该芯片采用二维可寻址面阵扫描，最大限度降低单光子串扰，提升激光能效至 70%，同时降低功耗、优化散热。速腾聚创高度集成的双核 SiP 设计将 VCSEL 阵列与驱动电路合二为一，PCB 面积缩减 70%，系统寄生效应显著降低；激光脉宽从 5 纳秒精准控制至 2 纳秒以内，测距精度大幅提升。
自研芯片的领先性能依托于速腾聚创三项原创专利技术：
- 抗串扰编码（CIE）技术：对每一路发射信号独立编码，突破雨雾、强光等环境干扰，太阳光噪声抑制能力提升 95%，对向光束串扰抑制能力提升 90%。
- 皮秒级计时技术（PTT）：将每一次发射的偏差从纳秒级降至皮秒级，精度提升近千倍，测距精度提升 15 倍至 3 厘米，同时降低功耗。
- 自适应融合算法（AFA）：可自适应提取回波信号，拓展激光雷达探测范围，筛选经过专项优化的最优信号段，有效缩小探测盲区。
速腾聚创的专利技术与核心芯片共同构筑了其数字激光雷达的底层能力，使其在分辨率、抗干扰性、体积等方面全面超越传统模拟激光雷达。依托全栈式芯片架构，速腾聚创 E 平台与 EM 平台数字激光雷达已实现车规级量产，可满足自动驾驶出租车、高级驾驶辅助系统及服务机器人等场景需求。
速腾聚创高性能激光雷达 EM4 与 E1 广泛应用于 L3、L4 级自动驾驶。EM4 是北美与中国主流自动驾驶出租车企业的主激光雷达选型；E1 已获全球八家企业定点，用于自动驾驶出租车系统的大规模盲区补偿。EM4+E1 组合成为下一代车型的优选方案，小马智行第七代车型搭载四颗 E1 进行路测，滴滴与广汽埃安联合打造的自动驾驶出租车则搭载六颗 E1 实现近场防护。
EM 平台系列已获得八家整车厂共计 45 款车型的定点订单，其中 192 线 EMX 型号获全球某头部新能源车企 32 款车型的独家供货资格。目前，极氪 9X 与智己 LS6 已搭载基于速腾聚创 EM 平台定制的 520 线数字激光雷达量产交付。
DVN 点评：速腾聚创 E1 与 E1R 激光雷达系统集成了用于激光发射的二维 VCSEL 阵列与用于光子探测的 SPAD‑SoC 芯片。该纯电子架构实现了全固态传感器，结构紧凑、性能稳定，高度适配汽车制造要求。VCSEL 保证了稳定可控的光源照射，SPAD 则具备超高灵敏度，即便在严苛环境下仍可生成高质量点云。
