全球汽车市场。哪些 OEM 真正做到了全球化？了解汽车品牌在哪里销售以及市场如何按国家/地区分布挺有趣。
展望 2023 年的数据（关税战开始前）
- 丰田是真正的泛亚汽车公司！仅亚洲其他地区就有 33% 的销售额来自此。
- 现代和起亚确实做到了全球化 – 在亚洲、欧洲和美洲之间保持平衡。起亚在拉丁美洲的销量 （35%） 高于北美 （20%）。
- 大众汽车在中国的销量 （45%） 超过了整个欧洲的销量 （33%）。
- 梅赛德斯-奔驰在欧洲 （39%） 和中国 （34%） 蓬勃发展，北美紧随其后。
- 通用汽车和福特仍然严重依赖美国
- 通用：占北美销量的 66%
- 福特：北美 57%、欧洲 26%
由此可以看出，结果存在巨大差异：
- 日本和韩国汽车制造商拥有多元化的全球足迹
- 德国品牌进军中国和欧洲
- 美国 OEM 仍然主要依赖本土市场
这些数字并未反映出中国汽车制造商的影响力不断增长，中国主机厂依然较为本土化。但在电气化和制造足迹全球化发展的推动下，情况正在发生改变。
