宝马开启与阿里巴巴合作，在中国汽车行业进行第三轮转型——向人工智能转型。从 2026 年起，宝马的“新级别New Class”将升级为这家互联网公司的 LLM（大型语言模型）。
两家公司联合宣布，他们将基于阿里巴巴的 LLM“Qwen”和基于它的座舱平台“Banma”开发一款新的座舱人工智能助手。多年来，阿里巴巴一直在其新的人工智能业务领域进行大量投资，已经在这一领域与中国汽车制造商小鹏、极氪和零跑汽车合作。宝马已经在其他领域与该公司进行了合作。
对于 BMW 来说，目标是尽快赶上 BYD 等中国领先的汽车制造商。他们的汽车正在迅速转变为自动驾驶的“车轮上的客厅”，配备了不断改进的软件和人工智能，充满了娱乐电子设备、实用的驾驶辅助和导航。继汽车行业的电气化及其第二波颠覆性浪潮之后，“智能”和软件定义汽车的第三波浪潮目前正在全球最大的汽车市场席卷。
BMW 通过这种合作伙伴关系紧跟全球趋势。德国制造商正在放弃完全内部软件堆栈的开发，转而与领先的技术公司合作。例如，经过多年的独立工作，大众正在与美国的 Rivian 和中国的 地平线合作，而梅赛德斯-奔驰正在投资中国的人工智能初创公司 Momenta。
与当地供应商合作也是为了能够更快、更好地响应中国买家的愿望。这些对现代技术非常开放，并且期望越来越高。对于中华人民共和国的驾驶员来说，汽车“不再只是从 A 地到 B 地的机器——它既是娱乐中心，又是数字助理，又是社交空间”，总而言之，这是“他们数字生活方式的延伸”，这是宝马北京的员工发布的博客内容。
明年上市的第一款车型将是新款 BMW iX3，配备阿里巴巴的中国人工智能。宝马自己的座舱助手 IPA 将能够使用阿里巴巴的 AI 更好地与驾驶员互动。例如，在开车时，他们可以被推荐给附近在互联网上有好评且价格合适的餐厅或具有“山景”的酒店，而无需将视线从道路上移开或触摸屏幕。据说 AI 将能够解释驾驶员的情绪并做出相应的反应。
在 LLM 的帮助下，新的 BMW 车型将改进业界所说的“多模态输入”——从语音命令到跟踪瞳孔运动、手势或识别驾驶员的某些姿势。BMW 谈到了在座舱内进行对话和控制的“类似人类的能力”。
