仿真技术广泛用于整个汽车行业，从产品仿真到 ADAS 开发和碰撞测试场景。工程仿真公司 Ansys 一直在利用仿真技术帮助将再生塑料转化为功能齐全的汽车零件。
通过在设计过程的早期使用材料仿真，据称汽车设计师可以更好地评估用于设计用途的材料，包括材料可变性。这反过来有助于降低成本和时间。据Ansys称，仿真过程只需重复运行同一文件，即可对材料进行数百次仿真，以了解设计的性能和可变性。
Ansys 处理材料的随机性，并查看该材料值加上所有参数，它可能有几个标准差;这对于在设计中使用回收材料或高度可变的材料来说绝对是关键。
回收材料具有特殊的挑战，尤其是当您要从城市垃圾中获取它们时。对于污染，您可能有多个等级，甚至可能有材料被切碎的生命周期。另一个高度可变性的材料示例是天然材料和生物材料。欧洲的所有行业都在努力在产品中使用更多的生物材料，比例非常高，并在可能的情况下进行更多的回收利用。你已经有一种非常可变的材料进去，然后你要回收它。处理设计中的可变性，从材料特性开始，在未来将至关重要。
Ansys可以展示回收材料的行为、OEM如何使用它进行设计、特性如何，因为我们可以准确地缩小范围，了解回收材料能做什么以及它的性能如何。它在降低风险、时间和成本方面确实使汽车公司受益。例如，用这张卡制造了 100 个零件，随机材质卡可以模拟 100 次，而传统上，你必须出去实际制作零件，每次都销毁它，才能在可变性中获得相同的表示。节省的物理时间是最大的回报。
材质是任何模拟的关键输入。用户需要了解这些材料。基于正确的材料属性，并且材料属性背后的精度很高，那么这将转化为准确的模拟。因此，能够管理这些材料是什么、在哪里、谁在整个企业中使用它对人们来说变得很重要。
未来，Ansys将在整个供应链中提供一系列可供使用的新材料。还将有一种新的理念来潜在地设计车辆，使其采用更多的回收成分，从而真正推动汽车制造中真正的循环经济理念。
