慕尼黑研讨会后，DVN专家总结了活动展示的主要技术要点。我选取了个人认为的主要几点，哪些技术有望获得广阔的前景和可能的应用，以节省时间、节省成本、创建新设计或减少碳足迹
1- 数字孪生让开发更高效：如何尽快将 CAD 转化为光学概念，包括热模拟、光学渲染、行人碰撞结果，包括所有评级（NCAP、HSPR、IIHS等)。数字孪生如何在 AI 的支持下，从设计中修改原始 A 曲面以提供正确的性能和规格？渲染仿真对于缩短开发周期的重要性不言而喻。
2- MiniLED 和 MicroLED 显示屏：光源创新不断突破设计界限。
燎旺为领克 900 开发的最新 MDL plus，前置智能交互屏具备 10,000 像素、间距 2mm 和亮度 2.500 尼特。提供 OTA 和即时通信。
曼德展示的车灯演示器，中央透明显示屏显示Hello，非常酷炫。
二级供应商展示的创新：
• 灵活的 miniLED （光宝 – 间距 1.25mm – 4000 尼特 – RGB）
• 瑞丰 miniLED 间距 0.92 （长城 SAR） 和 0.39mm 间距的演示器
• 间距为 0.1mm 的亿光演示器
• Vueral microLED，间距为 0.2 毫米，亮度为 6000 尼特
3- 扩散解决方案：设计师希望在所有可能的视角保持最均匀的发光，而研发部门则倾向于追求成本和低功耗。宝马Skytop的设计是一个非常有趣的例子，日行灯高度为 12 毫米，后位置灯高度为 4 毫米。更节能的新解决方案正在成为现实：
• LG Innotek 的 Nexlide（尾端 PL，采用 nexlide A，功耗 1.8W）或 Nexlide Vision（CES 2025，像素 5x5mm，每平方米功耗 5W）
• 激光纹理，通过薄膜扩散光线（从左至右：Brightview 、Reiche、Microrelleus）
4- ADB 解决方案：日亚（具有 16 或 24 像素的标准 ADB 引擎）、亮锐（具有直接成像系统的 Luxeon NeoExact）、光宝（采用板载芯片技术以改善散热）。
5- 小型化投影系统用于迎宾序列或信号道路投影：3色激光器和MEMS（Maradin和英飞凌（FoV 45 x 30度，>60万像素，尺寸<60 cm3）。来自欧德亮的简约系统，具有 Gobo 系统和 3 颗 LED 的顺序激活。
6- 激光照明应用 ： 光峰科技为 Smart #5 提供的迎宾/影院应用采用 RGB 激光 DLP，凸显奢华概念，即通过激光从中央光引擎驱动器进行分布式照明，并通过电池冷却系统冷却，很快将在 4 月的上海车展上推出更多演示。DVN 将报道此次活动。
假如一切顺利，这种架构可能会彻底改变车辆架构的游戏规则。
7- 可持续解决方案：80%的碳足迹在设计阶段已定型。活动上展示的减碳方案非常多，以下列举少数示例。
• 低功耗解决方案（比如日行灯，采用艾迈斯欧司朗XLS低至7W, 与 A2MAC1 数据显示的日行灯平均 21W相比优势突出）
• 可更换 LED 解决方案，便于回收和更换 LED（沃尔沃卡车和艾迈斯欧司朗 XLS 解决方案）
• 减轻组件重量的 Mucell 技术（雷诺）
• 使用可持续聚合物（ZKW 计划 2032 年采用比例达到 80%）、低碳铝和可持续性 PCB （RISE）
• 通过废物收集和复合植物以开发循环解决方案（Sabic 和科思创）
• 不含 PFAS 的解决方案
