通过所谓的主动后跟安全气囊，ZF Lifetec 旨在降低前排座椅乘员下肢受伤的风险。它补充了膝部安全气囊，即使在舒适的坐姿也能实现稳定的脚跟撞击点。
供应商解释说，在传统的座椅位置下，车辆地板为前排座椅乘员的脚提供足够的支撑，从而确保稳定的脚跟着地点。脚部空间中脚跟的安全支撑使膝关节在安装时能够以最有利的角度进入膝部安全气囊。这允许大部分碰撞能量通过大腿传递到车辆结构中。
然而，碰撞测试表明，一旦乘员将座椅向后移动并采用更舒适的坐姿，情况就不再如此。然后，膝关节无法再将自己支撑在预期位置，从而导致腿部不受控制地运动。这可能会导致严重的腿部和脚部受伤。“主动后跟安全气囊有助于确保即使在更舒适的座椅位置也能有足够的后跟接触点，”ZF Lifetec 开发主管 Harald Lutz 说。
根据新闻稿，Active Heel 安全气囊可用于驾驶员侧的舒适位置。例如，在辅助驾驶期间，使用舒适位置按钮或通过驾驶员侧基于摄像头的内部监控来激活安全气囊。通过嵌入踏板，主动后跟安全气囊在事故期间为后跟创造了一个均匀的接触表面。在撞击边缘（例如制动踏板）时扭动脚而造成受伤的风险也降低了。 据 ZF Lifetec 称，主动后跟安全气囊可以直接集成到脚部空间中，而无需额外的安装空间。发生碰撞时，安全气囊会在车辆的地毯下膨胀。据该公司称，几乎可以集成到任何车型中。对于希望为乘员座椅设置提供更长舒适位置的制造商，从 2028 年起可以使用 Active Heel 安全气囊。
