DS Studio 位于巴黎附近的 Vélizy。它位于 2004 年落成的 Stellantis 创意中心（前身为 ADN for Automotive Design Network）大楼内。
Automotive Design Network成立于 2004 年，并于 2024 年更名为“创意中心”。这座建筑位于巴黎附近的 Vélizy，为集团的创造力服务。它汇集了 Stellantis 的法国品牌雪铁龙、标致和 DS Automobiles 工作室的设计师。
到 2025 年，创意中心将有 1000 名员工在工作。设计师与工程师合作，在平台、引擎、设备以及品牌产品团队方面开展工作。
ADN 的建筑师是 Jacques RIPAULT，夜景照明动画由 James TURREL 创作。Jacques RIPAULT表示，“我想象了一座由水平层组成的建筑，与景观融为一体，象征着动力学和光线，这是汽车建筑的所有特征”。
DS 作为一个品牌创建于 2014 年，借鉴了 DS（在法语中，“DS”的发音与“女神”的发音相同）和 SM 等经典且深受喜爱的雪铁龙的悠久传统。
1955 年，第一辆 DS 问世，在巴黎车展上引起轰动。作为创新、优雅和声望的典范，它体现了法国的专业知识、华丽和前卫的精神——所有这些都仍然是 DS 品牌理念的特色，并为后续的设计作品提供了灵感。
DS 团队同样渴望与众不同和优雅，将现代技术应用于经典的法式完美设计，例如定向大灯和液压悬架，并使其成为强烈的身份元素，以适应新的移动期望。
延续上世纪雪铁龙 DS 创新照明的传统，DS 品牌照明处于前沿和中心位置：
- 2009 年：DS3 中的 LED日行灯
- 2014 年：小改款 DS3 配备顺序转向灯、无限后视镜尾灯、高科技氙气大灯和 3 菱形信号灯
- 2018 年：DS3 Crossback 上的矩阵大灯
- Robert Mudie介绍了位于造型部和研发部中间的DS PROLAB照明团队。
随后提到了 DS 和 SM 的 DNA 及其照明设计元素的重要性：从 1970 年代 SM 开始的 3 模块外观总是以不同的诠释出现。这是左边的汽车，每侧有三个黄色大灯（法国在 1993 年之前要求使用黄色大灯）：
DS 还引入了倾斜垂直日行灯签名，并提供各种不断发展的诠释：
DS 团队不习惯重复;他们不仅不断推动技术的发展，而且不断推动技术的发展。菲涅耳光学元件、光导、shy tech技术和侧光经过多年的发展，但始终尊重垂直性的宏伟设计主题。
对于 DS No 8 设计，Mudie 决定采用锋利的轻型设计（称为 DS Lightblade），这有助于以 2 dm2（相当于 8 公里的 WLTP 续航里程）降低汽车的空气阻力。
2022 年，DS E-Tense Performance 概念车首次引入 V 形设计，目前已在 DS No 8 上投入生产。
在 No 8 上，照明完全取代了外观设计上的镀铬。该车的前灯设计包括供应商曼德的 48 像素 ADB 解决方案，基于 3 模块概念，提供各种 AFS 光束类别，包括数字弯曲灯。
Thierry Metroz 介绍了 DS Luminascreen 前格栅板的推出，其中还包括No 8 上采用的 DS 品牌首个发光徽标，由于 No 8 无燃油车版本而成为可能; 这是该品牌的首款纯电动汽车，无需提供散热器格栅。从 2023 年 1 月开始，欧洲允许使用发光徽标，从监管角度出发为该设计铺平了道路（欧洲法规将发光徽标限制为 10 cm2，因此与 2020 年在 DS Aero Sport Lounge 和 2022 年在 E-Tream 上的提案相比，徽标必须缩小一些尺寸）。
徽标由 Flex-N-Gate 采用嵌件成型技术制成。它嵌入到带有垂直发光线条的前面板中。这种光学设计由带有微型元件的内部光学叶片组成，由水平平面 PCB 照明，是前位置灯的一部分。
此面板提供两个版本 – 发光或不发光。发光版本功耗非常低，约为 10 瓦。该徽标日夜可见，凸显了 DS 品牌，在视觉上与日行灯和谐匹配。它让人想起了第一款SM的全宽玻璃盖透镜覆盖在复杂的大灯系统上——以及去年在法国的Chantilly Arts & Elegance Richard Mille活动上展示的SM tribute。
从前到后，DS 设计还结合了传统和创新。
- DS9 上的 DS Cornet 等传统
- 带顶棚的后轮，包括后侧示廓灯（在北美以外地区不常见）
- 2014 DS3 上的首个创新性无限透镜尾灯
- 比例型后灯设计。Thierry 解释了所有 DS 车型（DS3、DS4、DS7、DS9 和现在的 No 8）上这种品牌识别设计的起源和演变。2018 年在 X-Tense 和 2020 年的 Aero Sport Lounge 上首次采用车身颜色灯。
- 从概念车到量产车，比例型设计都集成到了尾灯中。激光蚀刻技术是在覆盖白盒和间接 LED PCB 的金属化箔上开发的。
在 DS No 8 上，表圈如今是黑色漆的。几乎所有镀铬都已被去除，以保持所有外部组件的黑色外观。
我们可以通过 V 形前信号灯来识别 DS 标志，继Aerolounge 上的第一个概念之后，现在也首次在量产车中出现在尾端。这项技术被称为 DS Lightblade，由 Odelo 提供，将后位置灯功能与垂直叶片上的转向指示灯以及水平叶片上的停止灯相结合。该叶片对空气动力学也很有效：节省 1 dm2 的阻力，相当于 4 公里的 WLTP 续航里程。
正如 Thierry Metroz 所解释的那样，这个签名的主要兴趣是从 100 米处看到和识别汽车。就其本身而言，可以从 3 米处看到鱼鳞设计。因此，这款车向远近的观察者展示了迷人的照明设计！
Thierry 详细解释了 DS 如何在内饰设计中使用照明。例如，车门上有 V 形日行灯设计的再现。
中央控制台带有发光表面。
确实，在 DS 内部和车身，有趣、诱人的照明设计无处不在，成为品牌家族设计表达的主要锚点！
