根据欧盟的统计数据，高达95%的道路交通事故是由于人为错误造成的。这使得复杂的辅助系统在所有汽车中都变得更加重要，而不仅仅是豪华级别的汽车。他们不仅可以及时警告驾驶员注意危险。有些甚至可以纠正错误，例如紧急制动辅助系统。
这就是为什么欧盟委员会从 2024 年 7 月 7 日起强制要求所有车辆使用各种辅助系统。该法规是其长期“零道路死亡愿景”战略的一部分。到2050年，由于有了援助系统，欧洲共同体所有国家的道路死亡人数应尽可能接近于零。议员们认为，流动的基本权利不应与道路上的死亡率挂钩。
欧盟委员会现在指望强制性助手来挽救生命，旨在实现到 2028 年，其成员国的道路死亡人数将减少 25,000 人，并防止超过 140,000 人重伤。因此，所有新车都必须标配以下系统：
- 瞌睡和注意力警告系统检查驾驶员的反应能力。如果检测到路面分心或注意力不集中，则会发出声音和视觉警告信号 （DMS）
- 事故数据存储器的工作方式类似于飞机上的黑匣子。它记录了最重要的驾驶数据。一方面，目的是确保更精确地重建事故事件，另一方面，不断优化各种安全系统的性能
- 紧急车道偏离警告系统在时速为 60 km/h 时进行干预。如果驾驶员向左或向右过度转向汽车，它应该自动纠正行驶方向
- 紧急制动辅助系统在发生危险时自动制动汽车
- 速度辅助系统在超过限速时向驾驶员发出警告
- 使用紧急制动灯时，在50 km/h紧急制动时，所有尾灯必须亮起
从7月起，已经普遍安装的倒车辅助系统和胎压监测系统也将提高所有新车的安全性。从7月开始，每辆新车都将有一个标准化的接口，可以连接酒精监测设备。但是，目前还没有针对这些设备的规范。
