北京车展凸显了诸多趋势：汽车的未来是电动、智能和互联的，中国消费者对汽车的期望正在发生迅速且不可逆转地变化。
中国汽车市场的重要性比以往任何时候都更加明显。据分析师称，到2030年，这个市场将相当于欧洲和美国市场的总和。整个全球汽车行业都非常重视本次车展：117款新车型（主要是电动汽车或PHEV）和41款概念车在北京展出。
比亚迪、江淮、长城、小鹏、吉利、奇瑞、极氪、东风、IM汽车、领克、一汽、北汽等品牌展示了最新产品。比亚迪特别展示了腾势Z9 GT。奇瑞豪华品牌星途推出E08，吉利推出极氪Mix小型货车。零跑汽车推出新版T03 C10，该版本将于2024年9月在欧洲上市。该品牌还推出了其新产品C16，这是一款全新SUV。此外，华为和小米也参加了展览，小米 SU7 在一天内售出 100,000 台！
上汽集团，荣威发布的插电式混合动力SUV D5X DMH，搭载云宿智能座舱，驾驶员在导航系统中可以输入多达10个不同的命令，例如一系列不同的目的地。Banma AI车机系统有助于提高智能化，该系统将手机和汽车导航无缝连接，提供一键式导航映射到汽车和充电计划。
小鹏汽车预计，其即将推出的Mona品牌电动汽车（Mona来自Made Of New AI）将是中国首款价格低于21,000美元的具有高级自动驾驶功能的电动汽车。X9 中的各种 AI 创新，包括其最新 XOS 5.1.0，即天玑操作系统，是业界首个将 AI 技术全面集成到智能座舱和智能驾驶中的操作系统，将于 2024 年 5 月 20 日向所有符合条件的用户推出。
小鹏汽车致力于打造直观的AI车载操作系统，无论AI驾驶还是人类驾驶，都能确保更安全、更舒适的驾驶体验。小鹏汽车升级了SR（环绕现实）感知能力，将范围扩展到1.8个标准足球场，并准确识别周围区域的50多个物体。
小鹏汽车还计划在AI技术驱动的视觉感知和控制能力大幅增强后推出AI Valet Driver。凭借强大的自学习能力，无论XNGP是否可用，都可以激活AI代客驾驶，并在手动操作时精确记忆驾驶路线，提供多达10条100公里路线的定制驾驶体验，同时确保全国范围内出色的驾驶支持。
东风发布了纳米新车型。续航里程为 300 公里（186 英里），售价为 9,600 美元！齐平的门把手，可以根据命令弹出，这是特斯拉推广的空气动力学功能。车主可以使用智能手机远程启动汽车并打开车门。
纳米01 提供两种内饰颜色选择，包括黑白和黑灰色，以及 32 色环境照明。它标配 5 英寸液晶仪表板、双辐式多功能方向盘和 12.8 英寸浮动中控屏。前排座椅还支持一键式平躺布置。
纳米还配备移动远程控制功能、无线 （OTA） 更新、手机无线充电和智能语音控制。此外，支持 2 级高级驾驶辅助 （ADAS） 技术。
华为提供技术支持的问界SUV电动车，由塞力斯合作生产。
问界采用简约的驾驶舱，带有仪表板和浮动式中控屏。参考当前的 M5，仪表屏幕为 10.25 英寸，中控屏幕为 15.6 英寸。操作系统无疑是华为鸿蒙 OS 3.0。中控台升级为两个杯架和双无线充电板。音响系统来自Huawei Sound。后排乘客可以使用挂在前排座椅靠背上的平板电脑。华为MagLinkTM接口允许在车内进行多设备联动和内容共享。例如，坐在前排的家长可以控制孩子在另一平板电脑上观看的内容。
蔚来汽车以“引领变革”为主题，推出了八款2024款车型，其中包括在车展上正式推出的智能电动行政轿车ET7。超过200名蔚来用户志愿者将齐聚展台，向更多人介绍蔚来，共同传达“Blue Sky Coming”的愿景。
ET7是其智能高端电动行政轿车，专为商务出行而设计，配备升级的计算能力，包括座舱智能和智能驾驶能力的全面升级。
比亚迪发布了针对大众市场的比亚迪王朝和海洋系列的新EV和PHEV版本。比亚迪还发布了其越野车和跑车品牌的新量产车型和两款概念车。这三款车型均为PHEV车型。
吉利发布了吉利旗下的新电动汽车车型和高端品牌领克旗下的新PHEV产品。
吉利基于GEA架构的新技术旗舰SUV 星舰全球首发，彰显了吉利品牌在AI技术上的领先地位。作为吉利的科技旗舰SUV，这款新概念车完美平衡了东方哲学与文化美学，从银河家族的设计语言中汲取灵感，星舰保留了原有的“光之宇宙”设计，同时融合了新一代雷神电动混合动力、11合1智能电驱动、全景环绕声AI系统等前沿功能，以及人工智能智能座椅。
“人工智能通过熟悉驾驶员的习惯，可以模仿他们的驾驶方式”并提高安全性，小鹏汽车的何小鹏在向公众展示X9时向公众描述道，X9是一款“非常宽敞，后备箱可容纳五辆自行车”。
哪吒Aya, 原名哪吒V，是合众汽车在中国纯电动汽车品牌哪吒旗下生产的一款电动超小型跨界SUV，由浙江合众新能源汽车公司生产。此外，Neta L将提供综合续航里程为1070公里的REEV版本。此外，该车型最显着的特点是它与Neta的全新AI旗舰技术Neta GPT的集成，将为全球用户提供更智能的Neta助手，以增强智能座舱体验。
小米SU是车展的亮点。小米作为手机制造商，开发的汽车已成为手机、笔记本电脑和智能电视等终端设备生态系统的一部分，满足了年轻消费者对社交网络和技术复杂性的渴望，即使它不是来自苹果，而是来自小米。与此同时，自动驾驶功能、智能驾驶舱和日常生活中“第三空间”（家庭和办公室之外的空间）的娱乐对于精通技术的年轻一代来说变得越来越重要（在中国）。
本田发布了E：NS2电池电动掀背车。
e：NP2由中国汽车生产、销售合资公司广汽本田汽车（广汽本田）发售。
e：NS2将于2024年6月由第二家产销合资公司东风本田汽车（东风本田）销售。
本田还透露了未来将用于电动车型的新 Ye 子品牌，其中大型电动 SUV Ye P7将于今年上市。它还展示了Ye GT概念车。
e：NP2 和 e：NS2 具有先进且功能强大的人机界面 （HMI），包括大型抬头显示器 （HUD） 和根据车辆功能而变化的车内灯光模式。内饰照明包括仪表板和门板上LED灯的波动发射模式，这些模式会随着人工智能辅助和其他功能而变化。这两款车型将于2024年底进入中国市场。
该汽车制造商声称，12.8英寸显示屏音频和Connect 4.0是专为中国本田电动汽车设计的最新连接技术，进一步提高了所有乘员的便利性和舒适性。
新型号具有智能加热系统，通过空调单元的协同控制和其他车载加热功能等各种措施将功耗降至最低。
这也是首款配备香气系统的Honda China车型，该系统使乘员能够使用显示音频或智能手机应用程序来选择他们最喜欢的香味并将其扩散到整个车辆中。
宝马、梅赛德斯、奥迪、大众的市场份额甚至有所增加，继续吸引着一部分当地消费者。2023 年，奥迪在中国销售了 670,000 辆汽车，而 2015 年为 510,000 辆。宝马去年的销量为745,000辆，而八年前为287,000辆。梅赛德斯的销量为69万辆，2015年为28.7万辆。这三个品牌现在的市场份额为7.3%，而2027年为4.7%。
梅赛德斯推出 EQG、100% 电动 CLA 和 EQS。首席执行官Ola Kaellenius告诉路透社，他的中国数字技术团队致力于迎合中国年轻和更注重技术的消费者的品味。“在新的E-Class中，甚至配备卡拉OK功能。虽然在德国没有这个功能。但在这里，客户喜欢它”, 他说。
在G级车的EQG、EQ技术上，在低能见度情况下，外部摄像头将显示在中央屏幕上，以及“越野驾驶舱”，当接近陡峭的越野障碍物或城市环境中的高边界和护柱时，它将显示转向角、轮胎压力、指南针和汽车前部下方的虚拟视图等数据。
Smart
Smart #5 概念车是对这一细分市场的全新诠释，首席执行官 Dirk Adelmann 表示，“不仅在产品方面，在设计方面，我们正在放弃过去 Smart 车型的圆形形状，走向完全不同的方向。”
“你一定会认出梅赛德斯-奔驰设计团队的风格，他们设计了迄今为止所有的Smart，”Adelmanm表示，“这是一个家族系列。”
#5概念车的内饰有两个大型高清嵌入式触摸屏，一个位于中央，另一个面向乘客。Smart表示，设计了新的人机界面（HMI）布局，这表明该公司已经对反馈做出了回应。#1 和 #3 的一些客户批评了屏幕菜单的可用性。该概念车采用了Smart所谓的“零重力”前排乘客座椅，该座椅声称提供了舒适性和安全性的结合，集成了加热、通风、按摩功能和腿托等功能。Smart还强调了由Cerence软件驱动的AI驱动的语音控制。斯马特说，该系统允许乘员与虚拟车载助手进行“有趣的对话”。
大众ID.Unyx基于小鹏汽车平台。大众 ID.Code 已在往期DVN内饰快讯报道。大众汽车仍然是中国领先的外国品牌，如今计划提供精通技术的消费者所期望的“中国惊叹效果”，中国区首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandstaetter）在展会上告诉记者。
奥迪在宣布提高长春产能的同时，还推出了加长版Q6 e-tron。
方向盘后面是一个大型双屏“数字舞台”显示屏，可为驾驶员提供驾驶数据，并充当信息娱乐中心。屏幕位于一块玻璃面板后面，采用OLED技术。
驾驶员前方的“虚拟驾驶舱”尺寸为 11.9 英寸，而信息娱乐触摸屏尺寸为 14.5 英寸。曲面显示屏旁边是前排乘客的 10.9 英寸显示屏。该屏幕具有偏光片，使乘客可以“不受干扰地观看电影，而不会分散驾驶员的注意力”。
驾驶员前面是一个可用的 AR-HUD。虚拟图像向前倾斜，让驾驶员看起来更自然，虚拟显示屏对角线尺寸为 88 英寸。显示器可以投射出看起来像在路上 200 米处的图像。图像甚至可以与周围环境进行交互。虚拟显示屏还显示关键信息，例如交通标志和导航信息。
通用汽车 Electra 概念车配备 7 个屏幕、光敏全景天窗和驾驶舱内的 AI 数字交互。上汽通用将在车展上推出另一款基于Ultium的跨界车凯迪拉克Optiq。车门为蝴蝶门设计;座舱的灵感来自宇宙飞船，采用极简主义设计，无传统的仪表板。巨大的浮动曲面屏幕是核心特征，还有可伸缩的转向柱和悬浮式座椅，营造出零重力的视觉效果。这种未来主义的氛围可为四位乘员提供充足空间。
宝马 Mini 展示了纯电动 Aceman 小型跨界车的创造性空间利用。
Aceman最初将仅在中国生产。该公司表示，它采用清晰、简约的设计，使汽车具有现代外观。
设计简约（名为：Charismatic Simplicity）在内饰中可见一斑，Aceman遵循了Issigonis的原始愿景。凭借其易于操作的方向盘、中央 OLED 显示屏和改造的标志性肘杆，驾驶舱呼应了原始 Mini 的三个关键设计元素。
Aceman 配备 Mini 首款成熟的语音助手，可以通过说“Hey Mini”或使用方向盘上的一键通按钮来激活。智能个人助理通过对话不断学习，并可以在重复的路线上承担日常任务。例如，根据基于地理的数据，车辆可以识别多层停车场的入口并自动打开车窗。这意味着单人出行更方便。
丰田汽车宣布将与中国游戏和社交媒体巨头腾讯联手。两家公司表示，他们希望共同努力，将人工智能和大数据更好地整合到汽车中。雷诺在车展期间宣布，目前正在与中国电动汽车制造商理想汽车和小米进行谈判。日产还谈到了与中国搜索引擎集团百度的新合作伙伴关系，该集团也专注于人工智能和智能汽车。
丰田与比亚迪丰田EV技术、一汽和丰田智能电动汽车（IEM）研发中心团队合作开发了bZ3C。另一方面，bZ3X是基于丰田、广汽集团、广汽丰田和IEM之间的合作。
安通林与当地合作伙伴中国领先的汽车零部件制造商之一CAIP一起，展示了其最新的创新技术，旨在以可持续发展为理念改造汽车内饰。
创新的可持续车顶内衬：这款可持续车顶内衬由回收废物和生物基材料制成，为环保汽车内饰树立了新标准。
下一代天然纤维产品：这些尖端解决方案不仅重量减轻了近一半，还减少了二氧化碳排放，符合安通林对环境责任的承诺。
采用再生海洋塑料织物的组件：作为公司保护海洋努力的一部分，安通林使用SEAQUAL®纱线（一种由回收海洋塑料组成的材料）开发了一种再生聚酯织物。
Persiskin Auto：这款植物皮内饰将可持续性和风格和谐地融合在一起。它适应了汽车行业在技术性能、感知质量和在整个生命周期中对环境影响最小的实际参数方面的苛刻要求。
可定制的装饰组件：安通林的可持续和可定制的装饰组件使设计师能够将他们的愿景变为现实，同时最大限度地减少对环境的影响。
丰田纺织展示了与中国公司合作的自动驾驶汽车工作，以及对未来汽车内饰空间和碳中和产品的建议，例如：
- 太空概念模型“LOUNZE”
- 座椅的倾斜和旋转功能以及长滑轨用于创建各种座椅布置。座椅的间接照明和星光车顶内衬营造出一个空间，让用户在自己的“客厅”里有一种放松的感觉。
- 晕动病缓解系统;安装在头枕上的装置可吹出清爽的微风，为颈部区域降温，有助于缓解晕动病的症状。
- 座椅振动，以通知乘客出发和到达。
- UVC-LED汽车内部消毒系统;乘客下车后，用UVC-LED（深紫外LED）灯对车内进行消毒，以保持车内清洁。
- 隐私音频头枕
