就在几年前，德赛和华阳这两家中国供应商还几乎不为人知。现在，他们正准备征服“智能驾驶舱”的国内市场。凭借其中央控制单元、LCD 屏幕和平视显示器 （HUD），他们正在与博世和大陆集团等系统供应商竞争。
电动汽车在各个领域的快速数字化，以及中国司机对大型现代屏幕和大量高科技驾驶的偏爱，导致市场爆炸式增长。
一个特别突出的例子是德赛，自今年年初以来，它一直与大陆集团争夺中国LCD仪表板的第一名。就在五年前，德赛主要为内燃机汽车制造传统的汽车零件和音响系统。但当“智能座舱”在2018年突然在中国流行起来，蔚来ES8等电动汽车成为人们关注的焦点时，德赛的经理们大胆地拥抱了在座舱内集成各种高科技部件的新趋势。
芯片制造商Mobileye、英伟达和高通的产品在快速增长的需求方面仍然领先于对更多计算能力的需求，以集成激光雷达、ADAS摄像头、电子后视镜和HUD等各种组件。
然而，中国供应商目前在内饰的所有其他硬件和软件方面正在迅速追赶。“汽车的智能化改变了传统的权力结构。原有一级供应商的技术壁垒已不复存在，取而代之的是技术堆栈的整合效应，”中国贸易门户网站36K写道。
和德赛一样，华阳在研发上投入了大量资金。华阳在内地电子系统新市场占据一席之地。该供应商现在在域控制器、HUD 和新的 AR-HUD 中发挥了重要作用。
总而言之，可以说，在中国的驾驶舱争夺战中，一个新的、特别激烈的阶段已经开始了。
