第一环节：HMI 和智能表面 I
HMI（人机界面）在人机交互中起着至关重要的作用。HMI设计应当符合用户期望并简化操作，提升用户体验。
智能表面正在彻底改变汽车行业，增强美观和功能。它们可以显示信息并通过触觉反馈响应用户的触摸或靠近。
主持人：Carsten Befelein
福特汽车公司 – “HMI-UX研究和概念开发的趋势和创新”
演讲者：HMI-UX 研究员Iris Lydorf
福特汽车公司 HMI-UX 研究员 Iris Lydorf 发表了题为“HMI-UX 研究和概念开发的趋势和创新”的演讲。她这样描述福特的概念开发过程：
“在概念开发方面，我们遵循设计思维过程。从创建角色和寻找当前趋势开始，然后我们确定客户的主要需求和痛点。在构思过程中，我们通过用户旅程来思考这些问题的解决方案，以及我们如何提出问题。下一步，我们开发原型，与客户一起测试我们的想法。基于这些发现，我们可能需要重新定义问题和/或提出不同的想法。
“专注于客户最为关注的个性化、连接性和极简主义需求，我们为新款福特探险者开发了一个温馨而平静的数字驾驶舱。15 英寸中控台显示屏可移动，集成了气候控制和无线 Apple CarPlay/Android Auto。根据对灵活存储解决方案的需求，我们创建了带有可更换机箱的模块化巨型控制台。”
“迈向具有可切换隐私的副驾驶显示器”
演讲者：Karlheinz Blankenbach 教授
作为多个与显示器技术相关的委员会的成员，Karlheinz Blankenbach 教授在显示器领域拥有 30 多年的经验。
他提到，仪表板显示屏尺寸越来越接近豪华车的柱对柱屏。副驾驶可以“直接”使用副驾驶显示屏 （CDD） ，而不必再将头转向中央信息显示屏 （CID）。与此同时，需要避免手动驾驶的驾驶员观看副驾驶员显示屏内容从而引起分心，因此会监控驾驶员的观看方向。最简单但最不被重视的解决方案是“避免分散注意力的内容”或使用固定的隐私箔片，比如在自动取款机中的应用。最好的方法是电子“可切换隐私显示”（SPD），驾驶员可以观看允许或所有内容（停车时或自动驾驶模式下），并且副驾驶员的观看质量不受影响。
Blankenbach 教授博士在他的演讲中介绍了可切换隐私显示器的基础知识以及未来标准化的相关测量。基本上，当开启时，SPD将降低驾驶员角度范围的亮度。最重要的参数是SPD何时被激活：驾驶员端的“剩余”亮度，副驾驶端的亮度下降，当SPD开启时，驾驶员和副驾驶员的感知不均匀性强烈影响观察者角度的亮度。
PolyIC / Kurz – “以用户为中心的内饰座舱装饰和HMI解决方案”
演讲者： Wolfgang Clemens 博士
PolyIC / Kurz 专注于汽车 HMI 系统中的触摸和接近传感器应用。 Clemens博士的演讲题为“以用户为中心的内饰座舱装饰和HMI解决方案”。
Clemens博士报告了未来移动性的解决方案，如弯曲和无缝表面，大型和“隐藏式”面板，具有光和功能的表面装饰，以及显示器和开关的不同功能组合。
他在演讲中介绍了Poly TC触摸传感器，汽车HMI应用中电容开关的用例，一个生产步骤中的完整HMI系统（成型，装饰和传感器集成），模内电子和功能箔粘合，信息娱乐，装饰和照明的新概念，具有集成力检测的触摸板，基于塑料的触摸屏面板，触觉反馈以及内部和外部的创新装饰和功能解决方案。
Ceres Holographics
Ceres Holographics展示了全球首款平面平视显示器（HUD），该显示器具有多个独立的透明显示器，在一个挡风玻璃上显示内容。
第二环节： HMI/智能表面 II
主持人：Olimpia Miglore
与上一场专门讨论HMI的会议相比，本次会议更侧重于用户体验和大型显示器完全占据驾驶舱区域的发展趋势。
大多数讲座都强调了这样一个事实，即显示器数量的增加会分散驾驶员的注意力，尤其是当需要在不同的菜单中搜索功能时。
我们如何确保信息不会让人不知所措，并且仍然很容易掌握，最重要的是，确保驾驶过程中的安全？
法雷奥 – “显示器和HMI的演变”
演讲者：法雷奥内饰体验产品部产品营销经理Rémi Mathieu
法雷奥：汽车内饰2028愿景
法雷奥强调需要回到根源。将主要来自70年代的旧车与现代车进行比较，并展示了过去如何主要通过驾驶员与汽车功能（按钮和模拟显示）的更直接的交互来传达情感（阿尔法罗密欧Emozione）。 差异化关键可能在于让车主与车辆之间实现更直接的联系。
法雷奥2028愿景包含方向盘的演变，其中更靠近挡风玻璃的远端显示屏控制装置位于方向盘的两侧。远距离的P2P（柱子到柱子）显示屏传达了一种“全景视觉”效果，当驾驶员在自动驾驶过程中处于放松位置时，这种效果的侵入性较小，但仍可以通过方向盘或扶手的HMI完全控制。HMI设计也应该变得更加“善解人意”，通过AI助手和透明表面，将纯粹的技术转变为更感性的东西，并带有一丝奢华。
马瑞利 – “数字化消毒座舱”
演讲者：产品开发总监Kalpak Patankar
马瑞利展示了其对内饰的新愿景，即数字化消毒座舱。
一个可以补充能量和放松的客舱空间，被设想为与客厅无缝衔接，具有相同的舒适度。信息隐藏在自然表面后面，仅在需要时显示，以避免驾驶员和乘客因多余的数据而不堪重负。可持续材料、高品质表面材料和环境照明营造出令人愉悦的氛围，让人想起我们自己的家居室内设计。
该概念包括多项专利技术：My Avatar，巡航伴侣、CAMEX、云端 AI 引擎和自动化程序、用于 P2P 显示的 Horizon View Pro 平台和 MFL、多功能层开关。
“Marquardt DemoCar 2.0 – 未来内饰的清晰创新”
演讲者：产品管理创新部门 Felix Hake
马夸特强调了在更加以人为本的环境中改造汽车内饰的必要性，展示了其Demo Car 2.0概念，参阅DVN内饰新闻。HMI与照明相结合，应用于外饰，传感器检测外部环境，AI分析数据，以提供HMI功能的实时响应。
内饰配备了需要在驾驶和自动驾驶模式之间轻松适应和切换的控制装置，以确保两种情况下的安全性和相同类型的信息。特别是 HMI，作为马夸特的核心产品，通过全息非接触式显示器、具有主动触觉的旋转轮和带有信息显示器的方向盘将提升到一个新的水平。此外，施华洛世奇水晶装饰遍布整个车辆，HMI控制带有玻璃表面，在不使用时保持透明。
Tactotek – “IMSE在塑造汽车设计、性能和可持续性未来中的作用”
演讲者：Dominique Heilborn，汽车总监
Tactotek向观众介绍了IMSE技术（模具结构电子学）的基础知识，并坚持了照明应用的优势。使用包覆成型的 PC 为光导，通过减少 LED 数量实现边缘到边缘照明，从而减少所需的零件数量。 IMSE技术的实施特别适用于外部和内部点亮标志等应用。
另一个优点是，使用IMSE可以减少高达65%的GHG（温室气体），具体取决于所采用的设计。
大陆集团 – “富有远见的内饰与用户体验的结合——我们如何积极塑造汽车转型”
演讲者： 功能打印项目经理Tim Wolfer 博士
大陆集团通过其表面技术部门，致力于通过创新的HMI和可持续材料实现未来汽车内饰的愿景。 Shy-Tech 显示技术支持按需隐形技术的概念，作为 P2P 系统的替代品，例如世界上第一个曲面 47,5 英寸显示器。施华洛世奇移动产品再度亮相，融合Micro-LED显示技术，创新设计，为驾驶舱区域带来一丝奢华感。
在创新材料之间，Acella 特别值得一提的是，50% 生物基纺织品，背衬 100% 再生 PET、Benova Eco Protect、轻质纯素皮革和 Xpreshn，碳中和热水瓶可回收木质材料，可以在不改变客户流程的情况下实现集成。
此外，可加热表面技术，减轻重量的系统，可以集成到许多表面材料或组件中，基于高效快速的“近体加热”技术。
