本期深度报道，我们将回顾中国在智能座舱方面的领先地位，以Ecarx和佛瑞亚/奇瑞作为东西方之间的桥梁示例。
简介
在软件定义汽车的背景下，智能座舱通过集成“一核、多屏、多系统”、语音识别、手势控制、LCD仪表、HUD、DMS和ADAS集成等，为用户带来个性化的交互体验。
根据专利研究公司PatSnap去年发布的一份报告，全球已有193,000项与智能座舱相关的专利申请。其中，中国拥有82,300件申请，占总数的43%，位居全球第一。根据这份报告，这意味着该国已成为智能座舱技术最重要的市场。
中国大量相对年轻、精通技术的司机也是一大推动力。
在感知方面，座舱显示不仅限于屏幕，许多其他交互也在不断涌现。
HMI设计以“UX，用户体验”为重点，HMI正在通过AI，车内和车外感知技术从功能感知交互发展到认知和主动交互。
智能座舱按照以人为本的用户体验进行设计，个性化是一大发展趋势。除了初始IVI系统、按钮等基本的个性化定制设置外，软件架构还可以帮助实现车内多个场景的个性化定制设置。比如2021年上海车展上推出的WM W6，WM W6基于SOA软件，通过APP自定义编程，实现场景的个性化组合和设置。
智能座舱解决方案
最近热门车型之一，比如梅赛德斯 – 奔驰MBUX Hyperscreen将三个显示器几乎无缝地合并在一起，以创建一个超过141厘米宽的令人印象深刻的整体屏幕：驾驶员显示屏12.3英寸，中央显示屏17.7英寸和前排乘客显示屏12.3英寸显示为一个视觉单元。三个屏幕位于一个普通的粘合曲面盖玻片下。为了获得特别明亮的显示质量，OLED技术用于中央和前排乘客显示器。它可以在适当的时间在中央屏幕的主界面上为用户显示所需的个性化功能，实现无需滚动或翻页的“零层”操作，带来轻松贴心的HMI体验。
BMW iX配备iDrive 8，具有水平曲面双屏：12.3英寸LCD集群屏幕和14.9英寸IVI屏幕（角度略微倾斜于驾驶员）。宝马表示，新系统中使用的屏幕的像素密度为每英寸206像素（PPI）。
在中国，整车厂推出了多款配备多屏和联屏车型。例如，红旗2020年推出的E-HS9配备8块屏幕。华人运通2021 年推出的HiPhi X配备 9 块屏幕。与此同时，车内的屏幕尺寸也越来越大。2021年7月上线的星月L中控台，拥有1米IMAX银幕。智己 L7配备39英寸智能场景屏幕和12.8英寸AMOLED中控台屏幕。39英寸屏幕由两个联合屏幕组成，可以通过多种显示模式分别升降，并允许内容无边界切换。
在美国，2021 年推出的福特 EVOS 中控台配备 27 英寸 4K 显示屏。2022 年推出的凯迪拉克 Lyriq 配备 33 英寸多合一显示屏。
通过人工智能、内饰照明、智能表面、音频、智能座椅、控制台等产品和技术的融合应用，语音识别、AI助手、人脸识别、手势、人脸、指纹、生命体征检测等HMI技术和模型已在汽车中可用。智能座舱具有一定的HMI体验和场景化能力，座舱场景交互更加智能、情感化。
在这方面，HiPhi X可以通过52个生物传感器识别驾驶员的表情、声音、心率、血氧、血压、呼吸频率等，然后调节音乐和温度，或者在危险情况下接管车辆。
CES 2021，三星展出了搭载车载三星健康的数字座舱，该座舱利用安装在车内的摄像头以及可穿戴设备和移动设备的组合，在登机前分析乘客的健康状况。在车内，它还会定期监测乘客的压力水平，并调整车辆的照明、气味或音乐，以帮助他们放松。
语音识别成为HMI和智能座舱的一个重要维度（参见DVN内饰），LLM正在提供一个新的维度。LLM（“大语言模型”）不仅仅是语音助手。为此，LLM正在与域控制器集成。
中国人工智能公司商汤科技最近在慕尼黑IAA Mobility上强调了其最新座舱产品的“多传感器融合感知”。 基于该公司开发的LLM“SenseNova”，它承诺在“安全”前提下为“汽车大脑提供更智能的决策系统”。
因此，LLM不仅改变了HMI，使其更具交互性和个性化，而且还有望通过做出更快更好的决策来改善自动驾驶功能。
中国的汽车制造商和人工智能软件提供商目前正在尝试新的可能性。就像Microsoft和梅赛德斯奔驰为ChatGPT合作一样，他们希望尽快将“大语言模型”与汽车中的智能座舱和域控制集成。
中国这个新行业的主要供应商包括和硕联合和广达,，这是特斯拉的两家台湾合同制造商。在来自中国的供应商中，德赛西威是一个重要的供应商，供应理想、奇瑞和哪吒等。中国公司镁佳，ECARX，东软睿驰和华为汽车部门的业务也在增长。
德赛西威欧洲总部位于德国魏玛，专门从事天线和汽车电子，分为三个部门：电子和天线解决方案、移动和固定售后市场的天线和配件以及天线系统的测试、分析和优化。
Ecarx
Ecarx由吉利创始人李书福于2017年共同创立，为信息娱乐主机（IHU）、数字座舱、车辆芯片组解决方案、核心操作系统和集成软件堆栈开发硬件和软件解决方案。
Ecarx，是百度ERNIE LLM智能座舱应用探索的技术合作伙伴之一。此次合作旨在重新定义汽车领域，因为Ecarx寻求通过将LLM的尖端功能整合到其集成智能生态系统中来增强其技术实力。
Ecarx和百度探索了LLM能力在车载交互场景中的应用，从而验证了Ecarx计算平台上的多种创新功能。很快，这些高级功能有望集成到领克公司选定的量产车型中。
百度的ERNIE LLM，现已推出3.5版本，其性能有了显著改进。与以前的版本相比，ERNIE LLM 的性能提高了 50%，训练吞吐量提高了 2 倍，推理性能提高了 30%，为车载场景做好了准备。百度Apollo在模型专项训练和微调方面的努力，拓展了其潜在应用，包括出行规划、汽车顾问、知识问答、灵感绘画等，旨在通过互动人机交互和代际创新来满足用户的车内需求。
这种战略合作为消费者在智能座舱内提供更直观、更无缝的互动，同时为汽车 OEM 提供创建差异化价值主张的竞争优势。
佛瑞亚与奇瑞
作为中国与世界其他地区之间的桥梁，佛瑞亚与奇瑞签署了战略合作协议，建立长期战略合作伙伴关系，特别是在智能座舱领域。
双方将共同开发智能座舱软件和集成佛瑞亚产品和技术的硬件平台。将集成在奇瑞汽车中，打造车内外系统化、一体化、智能化的全新用户体验。除了深化业务合作外，两家公司还将建立“双碳”和ESG目标，共同推动绿色和可持续发展。
佛瑞亚掌握了广泛的解决方案，从材料，舒适性，先进的定制技术和直观交互，到零排放和新的模块化商业模式。佛瑞亚将能够创建一个多功能的“第三空间” – 除了客厅和办公室之外的第三个生活空间，通过其最近的展示车内饰Lumières（CES和IAA）展示。
“中国是佛瑞亚全球业务的基石，在30个城市的95个地点拥有近30,000名员工。这是一个技术据点，是电动汽车的创新中心”，佛瑞亚首席执行官Patrick Koller表示。
