随着消费者对汽车内饰体验的关注，内饰的重要性与日俱增。以往，车舱内的各个按钮都具有特定功能。现代车辆的内部屏幕和保留的开关功能更加复杂，包括通用功能、菜单选项和交互式显示器。与此同时，HMI窗口用于控制驾驶员辅助系统和其他内容。HMI已接管汽车内饰，OEM和一级供应商开始关注具有智能界面、内饰照明和其他技术（例如语音或手势激活）的全新HMI。从机械式HMI控制到电子HMI控制的转变彻底改变了驾驶体验。
汽车内饰照明是其中的重要组成部分;它为车内提供HMI照明，为驾驶员和乘客提供舒适性，便利性和安全性。
内饰照明有不同类别：
- 工作照明
- 装饰
- 显示
- 警报
工作照明系统提供照明，使驾驶员和乘客能看到车内其他东西。这些系统包括圆顶灯、照亮面部的镜子灯、地图和阅读灯、存储灯等。对于这些系统，关键指标是照明区域的几何形状、照度水平和均匀性。颜色也是一个因素，无论是可见性问题还是自定义“情绪”照明。
如今，这些变化需要过渡到复杂、可控的内饰解决方案，同时实现动态照明效果。尽管这些解决方案在过去几乎不存在，但除了背光功能外，它们正在成为标准。这些解决方案允许驾驶员通过具备环境和直接照明的人机界面控制驾驶舱内部。
不同光模块之间的同步通信面临挑战。例如，3级自动驾驶汽车的制造商希望使用动态灯光效果提醒驾驶员注意危险。为了将驾驶员的注意力聚焦在道路上，汽车会要求他接管方向盘功能。如果在 10 英寸后没有响应，汽车开始将整个内饰照明的颜色从左到右更改为黄色或红色阴影。就在驾驶员必须再次控制方向盘之前，颜色会闪烁红色。只有通过新一代的机动车集成内饰照明技术才能实现此功能。
凭借金属网结构和塑料基板的智能组合，Kurz和PolyIC开发了一种技术，将触摸传感器作为电子控制元件背光概念的先决条件。塑料基材非常薄且高度透明。银基金属网是中性色的。得益于其性能安全性和易于集成的定制尾部，传感器箔可以广泛用于室内和室外的背光HMI模块。
这些组件采用KURZ IMD变种工艺制造，并在注塑过程中配备了预成型的PolyTC传感器。为了集成触摸传感器，Kurz 开发了一种专门为此应用预成型的 3D 插件，以便将传感器精确地放置在概念表圈的几何形状上，同时保留其功能。
驾驶员使用显示器和指示器来获取信息，这些信息可能是任务关键型信息的标准信息，也可能是导航系统、菜单驱动显示器或多媒体设备中更复杂的信息的标准信息。对于显示器和指示灯照明，颜色、亮度和亮度均匀性是最重要的指标。
环境或重点照明突出造型，使各种控件（如电动车窗和收音机旋钮）和其他功能（如杯架和充电端口）隐藏在黑暗中。目标在于不照亮车舱内的其他物体和操作元件，而只是为了照亮自己。
为了减少驾驶员分心，不少汽车制造商开始将多信息显示器作为汽车内饰照明的一部分。具体来说，信息将根据其与驾驶员和共同乘客的相关性分为两个或多个屏幕。
此外，驾驶员和制造商都可以定制HMI软件以适应自己的个性化交互，利用2D和3D图形，直观的光信号和触觉按钮反馈，甚至驾驶员增强现实系统。这些完全个性化的功能在驾驶员和车辆之间建立了即时的协同作用，并增加了对汽车品牌的信心。
区分HMI和信息娱乐界面显示器，并致力于实现已在智能手机、平板电脑和电视显示器中常见的用户体验和技术进步。期待智能驾驶舱、最新、最具创新性的技术和直观的软件，驾驶员希望下载和安装应用程序，访问音乐库, 以及更多个性化车内体验，使乘坐舒适、有趣和互联。定义的光信号简化了许多车内应用的处理和控制，提供视觉反馈作为功能确认或警告乘员注意故障和危险。
内饰照明和数字HMI之间的联系越来越紧密。相比设计一组物理控件并在更新时彻底重新设计，在驾驶舱中集成显示器并基于实际需要更新软件要容易得多。另一个原因是市场预期——当今用户希望在购买的汽车中看到广泛且多功能的内饰照明和HMI。
这两个系统都具有改善驾驶员和乘客用户体验的强大功能。它们通过提供和可视化实时数据来帮助驾驶员做出明智的决策，通过告知驾驶员环境条件来提供更安全的驾驶体验，并在人与机器之间建立更自然的交互。
未来，HMI和内饰照明系统应确保以下标准：
- 给用户强烈的控制感
- 消除或最小化驾驶干扰（需要时才显示）
- 用户友好
- 机器学习，不断学习用户偏好并主动提出更新建议
- 激发用户积极的情绪反应
