自梅赛德斯 – 奔驰展示C111概念以来已经有50多年了，这是一款具有鸥翼门，令人惊叹的设计和转子发动机的超级跑车。在1969年法兰克福IAA上展出的C 111在70年代有四位代表 – C111-II，C111-III和C111-IV – 每个都有不同的动力总成组件，从汪克尔发动机到涡轮柴油动力系统。
虽然梅赛德斯只制造了 16 辆 C 111 用于实验目的，但这款车因其基于聚合物的车身外壳和酷炫的橙色油漆而刻在许多汽车爱好者的脑海中。
本月早些时候，梅赛德斯 – 奔驰Vision One-Eleven在该汽车制造商加利福尼亚州卡尔斯巴德设计工作室的媒体活动中展出，向这位传奇偶像致敬，并将其设计理念与未来电动汽车的技术和性能相结合。Vision One-Eleven融合了传奇和未来主义，利用C111的低轮廓，将增强现实等未来主义技术带入跑车世界。
内饰方面，梅赛德斯 – 奔驰Vision One-Eleven展示了第一款带有休息室概念的跑车内饰。它反映了超级跑车领域从自动驾驶跑车到自动驾驶电动汽车的范式转变，并将两种完全不同的存在状态结合在一起。在赛车模式下，靠背直立和紧凑的驾驶员触摸屏，内饰成为极简主义驾驶机器的内饰。相反，在休息室模式下，座椅完全融入内部雕塑中，将门槛、中央通道和行李箱合并为一个单元。
这创造了一个全新的、异常通风的空间概念。与以前的中置发动机跑车相比，它利用电动机的紧凑比例将内部向后延伸。因此，休息室般的内饰让乘员慢慢放松——这是未来跑车的全新方式。
